揭秘“进化论” 实拍解析荣威i6 PLUS
从2017年上市至今，荣威i6已经在市场上征战了两年有余，如今我们终于迎来了它的中期改款车型——荣威i6 PLUS，为什么叫PLUS呢？因为它在现款车型的基础上，对车内外颜值、舒适性、安全性等六个方面进行了全面升级，这也让它拥有了个“升级版朗逸”的美誉，下面我将带大家用静态解析来逐一为大家揭秘荣威i6 PLUS的“进化论”。
『2018款荣威i6』
2017年4月23日
推出3款车型 2017上海车展荣威i6 1.0T
4月19日，在本届上海车展上，上汽荣威i6 16T（搭载1.0T发动机）正式上市，新车推出3款车型，售价区间为9.48-11.38万元，新车与现款20T（1.5T）车型最大的差异在于搭载了一台直列三缸1.0T发动机，其最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，并提供6速手动和7速双离合两种变速箱。
● 新车特点
外观：继承荣威RX5家族式设计，0.25Cd低风阻系数位居“全球第五”
『荣威i6 16T（1.0T）』
i6 16T（1.0T车型）在外观上与20T...
查看全文>> 更多相关>>2020年9月17日
运动外观/强劲动力 试驾上汽荣威i6 MAX 现在汽车取名跟手机取名非常相似，荣威i6继PLUS之后又推出MAX，这款新车将会在9月16日正式上市。之前我们已经对荣威i6 MAX进行了静态体验和场地试驾，为了更好地了解这款车的性能，这一次我将开着这款车跑400公里，充分感受它在日常驾驶究竟怎么样？下面就跟我一起来了解吧！
荣威i6 MAX全系车型都搭载第二代蓝芯1.5TGI 缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率127kW（173Ps），峰值扭矩275Nm，在输出数据上与合资品牌同排量发动机相比都不落下风，与发动机匹配的...
查看全文>> 更多相关>>2019年3月25日
综合6个方面升级 静态测评荣威i6 PLUS 近年来，PLUS频繁地出现商品的命名中，表示经过加大或者加料等升级，从而提升性价比。前几年，苹果手机就用“PLUS”来表示手机增大了屏幕尺寸，上汽大众朗逸也采用“PLUS”来为换代车型命名，而现在荣威i6也推出全新车型——荣威i6 PLUS，新车在6个方面都有所升级，下面我们就来看看它都有些什么升级吧。
荣威i6 PLUS是基于荣威i6全面升级而来，6大升级包括了外观颜值、乘坐舒适、动力总成、安全配置、智能互联和做工品质等。
外观造型
颜值在线，凸显运动感
相比于荣威i6，荣威i6 ...
查看全文>> 更多相关>>2017年8月3日
实惠的代步选择 动态测试荣威i6 1.0T 上汽荣威i6自推出就受到了挺多业内外的关注，号称业内领先的0.25Cd风阻系数，10.4寸的超大中控屏幕、斑马智行系统等，都让它成为了中国品牌轿车中一个十分亮眼的存在，我们此前就曾经抢先测试过搭载1.5T发动机的20T车型，而今天来到我们面前的则是在上海车展上正式上市的荣威i6 16T车型。这款车与20T车款最明显的差异在于搭载了一台直列三缸1.0T发动机。今天就让我们来好好看看这台装备了三缸1.0T发动机的荣威i6整体实力如何？
● 简单静态回顾：与20T中低配车型外形一样
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