不到15万的售价 实测欧蓝德2.4L致尊版
如今在紧凑级SUV市场中合资的7座车少之又少,其中三菱欧蓝德朋友们一定不会陌生。从最早的北京吉普国产欧蓝德到2009-2013款进口版本,无论是国产与进口,欧蓝德在中国没有缺席任何一代车型。15.98-22.58万元的售价区间也显得颇有诚意,打开易车首页,按条件搜索:20万元、合资、7座的关键词,只有两款车符合条件,欧蓝德与奇骏。以北京市的成交价为例,裸车入门价已经不到15万元。
本次测试车型为2019款欧蓝德2.4L 致尊版 7座,售价为22.58万元的顶配车型,本篇文章将从四个方面为大家呈现,分别是驾驶部分、保养费用、油耗方面和空间体验。下面我们一起来看看欧蓝德的实力究竟如何。
考虑到论坛里朋友们比较关心动力方面表现,毕竟小排量涡轮的年代,2.4自吸的机器还够用吗?所以先从驾驶体验说起。
接下来是大家用车时比较关心的保养部分,至于欧蓝德的表现如何请大家往下看。
按照5年车辆行驶7.5万公里来计算,单次小保养的费用足够让人惊喜仅358元,不过保养周期为5000公里,似乎使优势就没那么明显了,而2.5L的奇骏保养费用相比欧蓝德要低一些,值得一提的是如果与1.5T CR-V相比欧蓝德保养费用还是要便宜一些的。
既然提到费用方面了,那油耗自然是消费者比较关心的点,本次也针对日常驾驶的油耗进行实测,具体表现如下。
在进行油耗实测时,驾驶模式调整为ECO模式,四驱系统调整为AWC ECO,空调设置为24摄氏度风量自动。最终计算出的平均油耗为7.8L/100km,2.4L自然吸气发动机并且没有配备自动启停系统,这样的表现在同级别的自吸车型中表现良好。
当然,考虑7座SUV的消费者,对空间表现自然也是比较看重,毕竟这直接关乎到乘客的舒适性。
后两排座椅全部放到后形成的空间较为平坦,且装载能力十分可观,可以轻松的将6个不同尺寸的旅行箱平铺在行李厢中,此外两侧还有两个小储物空间,以便驾驶者简单的将把需要放置的物品简单的做一个分类,方便取放。
最后,同价位还有另外三款车型可以选择,分别是日产奇骏、丰田荣放和本田CR-V,如果七座是刚需的话,那么同级别就只有欧蓝德和奇骏可供选择,但在七座SUV中,真正有一定实用意义的除汉兰达以外,恐怕欧蓝德就是其中之一,其后排座椅可前后调节位置,赋予第三排更多的腿部空间。虽然欧蓝德并不以驾驶运动性著称,但顶配的S-AWC超级全轮控制系统在轻度越野时,会给车辆提供帮助。整体而言,欧蓝德的经济性和皮实耐用才是其主要特性,亲民的油耗表现和灵活多变的空间,符合家庭使用属性。
2020年4月28日
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热血赛事历练 铸就王者传奇
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本次实拍的车型版本为2019款欧蓝德七座致享版,搭载2.4L自然吸气发动机,并且还配备了S-AWC适时四驱系统。
外观微调 大灯和中网采用全新设计
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