广汽三菱奕歌 来了一场400余公里的旅程

由于工作的关系，我们常常需要前往一些地处偏远的汽车试验基地开展试驾、测试工作，由于携带设备较多加上一部分基地位置偏僻，相比搭乘火车而言，自驾出行是更为便捷的选择。此前一次前往安徽省广德的测试任务中，我便开着奕歌从上海出发，来了一场400余公里的旅程。

● 雨中高速巡航稳定性不错，辅助功能丰富。

做完首保之后没多久，我便接到了前往安徽省广德县出差的任务。广德县位于安徽省东部，从上海出发全程沿G50沪渝高速一路向西行驶200余公里便可到达。考虑到上海与广德之间没有直达火车，加上测试设备、相机等物品较多，坐火车不仅耗时长（12306上显示不仅需要在杭州换乘，总耗时基本都在4个小时以上），设备携带也十分麻烦，所以我最终还是决定自驾前往，同时也可以考验奕歌的高速动态表现。

沿G50从上海出发抵达安徽广德将跨越江苏、浙江两个省份，共有三个省界收费站和一个高速出口收费站，除少数路段限速100km/h外，其余大部分道路的限速为120km/h。出差期间恰好遇上华东地区连日阴雨，能见度不佳，道路也较为湿滑，这对车辆的稳定性也是一项考验。

普通模式下奕歌的动力储备十分充沛，即使巡航车速已经稳定在100km/h以上也依然具备一定的再加速能力。由于我们的奕歌顶配车型配备了适时四驱系统，并且还有AYC主动偏航控制系统保驾护航，即使在雨中以120km/h的速度上限巡航时车身依然十分稳定，只要控制好油门并稳住方向盘即可，高速行车还是非常轻松的。

ECO模式下动力输出会受到一定的限制，无论是通过收费站后起步提速还是加速超车，动力输出都会显得有些乏力，与普通模式下积极的动态表现有明显差异。我的建议是长途行车的话最好关闭ECO模式来应对各种复杂路况。空旷道路中则是ACC自适应巡航功能大显身手的时候，开启巡航并设定好车速后只需稳住方向即可，长途行车时能够降低操作强度。

雨天高速行车时前车带起的水雾会降低能见度，也会使得后车的前风挡变得更模糊，为了保证安全性，雨势较大时我会将前后雾灯和前大灯全部打开。奕歌配置最高的两款车配备有雨量感应功能，雨势变大后会自动调节雨刮频率，这也是高速行车中一项便利性很强的功能。

● 油耗部分：

继上一次长测更新后我们又行驶了超过1000公里，其中上海与广德往返一次的里程约为430公里，其余行驶里程中高速公路和城市快速路的占比依然较高，平均时速基本维持在34-43km/h。加了两次油后经计算得知此次长测期间的平均油耗大致维持在8.0-8.2升/100公里之间，比此前的实测油耗更低，我们猜测除了路况好车速快之外，与车辆刚完成首保也不无关系。

奕歌的油箱容量为63升（两驱）或60升（四驱），我们长测的为四驱版本，虽然油箱容量较小，整备质量也较大（1619公斤，车系中最重），但实测续航里程可以达到500公里以上。不过需要注意的是当续航里程低于50公里后，油量指示灯便点亮且不显示剩余可行驶公里数，此时如果在高速上行驶的话无法及时预估剩余可行驶距离，一旦短期内找不到加油站可能就会有抛锚的风险。我们建议油表剩余油量在1/4左右时就需要补充燃料。

● 驾驶奕歌跑长途的其它建议：

综合此前我们的长测体验，如果您需要驾驶奕歌出远门的话，我总结了一些建议给您，希望能够为您的自驾游提供一些帮助。

1. 奕歌车机自带导航功能的限制，无法显示所有的新建道路、限速、限行、拥堵情况等信息，我们建议您前往陌生区域时尽可能使用手机导航，并通过苹果CarPlay、百度CarLife等手机互联功能将导航路径投射到车载大屏中，减少绕行或违章。

2. 第四次长测更新时我们发现奕歌后备厢并不大，常规状态下体积较小的登机箱最多只能塞3个，如果满员状态下人人都携带大件行李的话就不得不牺牲后排的乘坐空间。想要获得更宽松的长途旅行体验，两个人出行是比较好的选择。

3. 奕歌没有自动落锁功能，出门在外建议养成随手锁车门的习惯。

4. 前排座椅很舒服，但主驾驶座缺乏腰托功能，长途驾车时间久了难免会有腰酸背疼的问题。连续行车2小时后，中控屏上会显示咖啡杯图片作为休息提示，建议用户长途行车时劳逸结合，严禁疲劳驾驶。

5. 奕歌主驾周围的储物格有车门储物格、中央杯架、挡把前小格、扶手箱共四处，数量并不多。考虑到长途行车时会捯饬饮料、高速通行卡、零钱、手机、票据等杂物，我的建议是将饮料放在车门内，将拿取更顺手的中央杯架让给通行卡、零钱等物品。

● 第六次长测总结：

动力充沛、底盘硬朗、辅助功能较为齐全的奕歌是一款适合长途自驾游的车型，不过较小的储物空间限制了长途行驶的人数，想要兼顾乘坐和储物的话，双人游是最好的选择，再加上其配备的前后双天窗，拥有奕歌的你是否想过带着心爱的她去看星空呢？