带来不少的惊喜 动态实测荣威i6 PLUS
今天我们要说的就是荣威前不久刚刚改款上市的车型——荣威i6 PLUS,这款车型的售价区间为8.98-13.98万元,是一款定位为紧凑级的轿车。
荣威i6 PLUS,一看这个名字就知道是一台升级款车型,但相比较上一款车型究竟升级了哪些呢?由于之前有过静态体验会,相信有部分朋友已经了解了一些,为了让新朋友能够也了解一下,接下来我们还是逐项来看,并在后边为大家献上本次动态体验的解读。
一、颜值PLUS,升级演绎家族式设计语言,打造稳重高颜值
颜值对于消费者来说到底重不重要?
颜值这种事情见仁见智,毕竟每个人心中都有一套自己定义的标准,众口难调,以中性立场来评判的话,目前汽车市场诞生的产品其实在颜值上都挑不出毛病,而荣威i6 PLUS在外观上前脸以及轮毂的选择确实能够称得上是点睛之笔。
二、舒适PLUS,大空间+座舱静谧性强+优质底盘调校
车身参数对比表格
对比车型名称/尺寸 |
车身长度(mm) |
车身宽度(mm) |
车身高度(mm) |
轴距(mm) |
荣威i6 PLUS |
4671 |
1835 |
1464 |
2715 |
朗逸 |
4541 |
1806 |
1488 |
2688 |
帝豪GL |
4725 |
1802 |
1478 |
2700 |
除了乘坐空间,怎么对比舒适性?哪些是加分项?
荣威i6 PLUS在空间方面的表现相对同级别选手来讲确实占据优势,驾驶员和乘客都能享受与更加充裕的空间,此外,多连杆式独立后悬架、德国ZF萨克斯避震器、保时捷工程团队的底盘调校、电动助力动态转向系统、80%覆盖率的“软包”面积,无疑都成为了荣威i6 PLUS在同级别车型中“叫板”的资本,当然对于消费者来说更是性价比的提升。
2020年2月14日
比大众朗逸更有优势 全新荣威i6 MAX车型 荣威i6是上汽荣威旗下的紧凑型轿车,目前在售的包括1.5T和1.6L两种动力储备共计9款车型,售价区间为8.98-13.98万元。近日荣威i6 MAX完成了申报工作,小编也获取到了该车的详细信息。顾名思义,一般命名为MAX的车型,都是针对某款车尺寸、动力方面进行调整,通过对比我后我们发现,i6 MAX将较现款在售i6车型在车身尺寸方面进行升级,比大众朗逸更有优势,动力部分变化细微。
1.外观 这前脸让你有种凯迪拉克的错觉
外观方面,i6 MAX车型前脸的整体视觉效果更加清爽不...
查看全文>> 更多相关>>2020年2月20日
百公里油耗仅为1.1L 荣威ei6 MAX信息 去年的广州车展前夕,上汽荣威发布了“芯动2020+”新能源战略,对插电混动车型进行了更深地布局。在荣威看来,插电混动车型是传统燃油车的补充车型,动力更强,燃油经济性更好,可看作是燃油车的高配车型。开年后不久,荣威就申报了一款名为ei6 MAX的车型,车身尺寸相比现款ei6 PIUS更大。日前小编获得了这款车的详细动力信息,新车综合工况下百公里油耗仅为1.1L,相比现款ei6 PLUS下降了26.7%。
动力部分,ei6 MAX继续搭载现款ei6 PLUS的1.5T发动机,电机最大功...
查看全文>> 更多相关>>2017年5月2日
喜欢手动挡 动态实测荣威i6 20T手动挡 前不久我们拿一台荣威i6自动挡车型和紧凑型车市场的标杆大众速腾做了个全面的对比,最终结果静态方面荣威i6完全跟得上甚至超越了这个老大哥的表现,而动态上也可圈可点,只是底盘和隔音的功力有所差距。可以说以现在i6的表现,绝对有实力挑战一众合资对手。但也有不少人担心它的双离合,给中国品牌的双离合变速箱打了个问号。这不,为了让喜欢这台车的朋友少个顾虑的点,我们拿了台手动挡的车,让喜欢手动挡的朋友有了另一个选择。
● 外观颜值高
这台手动挡的1.5T荣威i6官方指导价10.68万元,按...
查看全文>> 更多相关>>2020年5月25日
百公里油耗仅为1.1L 荣威i6 MAX插混版 小编获得了一组上汽荣威ei6 MAX(即i6 MAX插电混动版)实车图,该车外观方面与汽油版车型采用相同的设计语言。动力上该车采用的是1.5T发动机和驱动电机,百公里综合油耗仅为1.1L,新车有望在下半年上市。如果按照当前北京地区92号汽油5.5元/L来计算,该车每公里花费仅需6分钱。
荣威ei6 MAX长宽高分别为4722×1835×1465mm,轴距达到2715mm,车身尺寸与汽油版保持一致。动力方面,新车搭载了与RX5 MAX相同的1.5T涡轮增压发动机,但最大功率为12...
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