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到底值在哪里?动态测试东风日产-奇骏

  纠错  2019/4/10 10:37:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

动力方面,奇骏搭载的有两款发动机,分别为2.0L和2.5L自然吸气发动机,我们这台顶配车型为2.5L自然吸气发动机。最大功率137kW(186Ps)/6000rpm,峰值扭矩246Nm/4000rpm,搭载模拟7挡CVT变速箱。底盘采用的前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂。

奇骏的方向盘转向力度比较轻柔,回馈感适中。油门和刹车都很灵敏,在城市路段超车还是比较灵巧的,提速干净利索,对于一台SUV来说表现还是很好的。 奇骏可以手动调整到ECO(节能)驾驶模式,相比普通模式下,动力的响应会略微迟缓一些,油门踩下去不会感到那么得心应手,但是你会获得更好的燃油经济性。奇骏的运动模式没有单独的按键或者手动选项,而是车辆会根据你的驾驶模式来进行调整,当你驾驶需要激进的时候它会自动调整到运动模式,来满足你的需求。

2019年7月7日

“超变擎” 日产新发动机继续扩大产能
    目前英菲尼迪全新QX50以及全新一代天籁均已经搭载日产VC-TURBO发动机在华销售,在上市一年多的时间里,也逐渐受到国内用户的认可,目前该款发动机已经在东风日产郑州等工厂国产。近日,小编走进东风日产郑州发动机工厂并了解到,东风日产将持续扩大该工厂VC-TURBO系列发动机产能,从目前的8万辆/年上升到明年的15万辆/年,未来将继续扩大,至少4款新车会搭载VC-TURBO系列发动机。此外,该系列动力的代号为“超变擎”,更便于国内用户理解。 VC-TURBO发动机可根据驾驶场景,改变...查看全文>> 更多相关>>
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