动力性能得提升 试驾领克03 2.0TD车型

二、都市对立美学

在外观方面，领克032.0TD车型与之前的车型基本保持一致，没有过多的变化。当然不可否认的是，领克03虽然已经上市一段时间，但基于“都市对立美学”设计理念下的整体造型，依然能够给人眼前一亮的感觉。

领克03是CMA基础模块架构下的首款轿车，在造型设计上，领克03延续了“都市对立美学”设计理念，同时向先期推出的领克01、02看齐，整体视觉效果充满了运动与年轻气息，辨识度非常高。这样的造型设计与其车型定位一致，不过萝卜白菜各有所爱，确实有人喜欢有人不喜欢。

CMA基础模块架构由吉利和沃尔沃共同研发，不仅可以适应从A0级到B级的不同级别车型开发，还可以适应多样的动力总成、电子电器系统、安全舒适系统及最新复杂的科技系统等。

考虑到领克03对于运动性和操控性等方面的要求，设计团队在进行外观设计时兼顾空气动力学，车身多处采用了扰流板、扩散器和流线型设计，使得领克03不仅看上去运动感十足，而且风阻系数Cd为0.27，升力系数-0.025，下压力最大可实现11kg。

前脸造型的辨识度非常高，“破风圆角”车头设计有利于降低车辆的空气阻力，同时增加了低趴的视觉效果。前保险杠采用了空气动力学设计，两侧的“风刃”造型独特，提升了前脸的运动效果。

机盖同样采用了流线型设计，上方有着棱线隆起，在降低风阻系数的同时，为整车增添了几分肌肉感。

分体式大灯是前脸的标志性设计，实拍车型全部采用LED光源，日间行车灯和转向灯集成在“水滴式”日行灯罩内，下方的近光灯和远光灯与进气格栅连为一体。

外后视镜采用了双色设计，在红色车身的映衬下显得更为运动。另外，外观后视镜集成了转向灯和并线辅助功能，实用性和安全性都比较高。

车身侧面比例均匀，上方一条腰线从前翼子板贯穿至车门和后翼子板，侧裙也是为了实现低风阻而设计。领克03定位于紧凑级轿车，其车身尺寸为4657mm/1840mm/1460mm，轴距为2730mm。值得一提的是，领克03的1597mm轮距为同级最宽，这样能够在一定程度上提升车辆的操控性能。

实拍车型采用了18英寸的银黑双色设计轮圈，看上去富有质感和运动感。与之搭配的固特异鹰驰F1ASYMMETRIC3运动胎，规格尺寸为225/45R18。这款轮胎在干、湿地方面都有着出色的表现，能够在很大程度上提升车辆的操控性和安全性，当然成本也比较高。

相比于标志性的前脸，领克03的尾部造型更加富有层次感和运动感。尾翼、扰流板、熏黑尾灯、扩散器和双出排气都没有缺席，相信非常迎合年轻消费者的胃口。

领克03的尾灯造型与01、02相近，同时辨识度和回头率也非常高。一条亮黑的装饰条贯穿两侧尾灯，中间设计有“LYNK&CO”logo。尾部扩散器能够在高速行驶时提升车辆的稳定性，再加上双出的大尺寸圆形排气口，使得尾部造型整体充满了战斗气息。

行李厢盖同样设计有低风阻棱线，黑色的“定风”尾翼属于领克03尾部造型的点睛之笔。