好饭不怕晚 试驾广汽丰田雷凌双擎 E+
早在三年多前,普锐斯插电混动版本Plug-in Hybrid就已经亮相国内。随后其首批测试车也已经运抵中国,虽然当时我看到的那辆普锐斯Plug-in Hybrid与普通版在外观上并没什么大的分别,但我真的很好奇,其内在的丰田最新一代插电混合动力总成,究竟能够表现出多么出色的油耗水平。同时,我也着实希望它能早些在国内合资量产。经过了三年多的等待,最终普锐斯Plug-in Hybrid量产计划还是泡汤了。但好在,如今广汽丰田终于推出了采用全新一代插电混动总成的雷凌双擎E+,也算是不负众望的弥补上了丰田在国内插电混动市场的缺憾。搭载全新丰田Plug-in Hybrid插电混合动力总成的雷凌双擎E+,是否能拥有更加出色的油耗表现呢?不仅是你,就连我也是非常的期待。
首先我们先来回顾一下雷凌双擎E+的静态部分,雷凌双擎E+采用基于雷凌双擎的整体外观设计,在新车上加入了全新琉璃蓝车身配色,并增加了PHEV车型专属的黑色钢琴烤漆进气格栅。内饰方面,新车增加了PHEV车型专属的棕色内饰配色,在提升新鲜感的同时,也升级了内饰的豪华感。
内饰设计上,雷凌双擎E+在雷凌双擎和汽油版车型的基础上,加入了全新的配色方案,使消费者拥有更多的个性化选择。同时,搭载百度CarLife的车机系统也使车机互联变得更加智能、更加方便。屏幕投映功能也使用惯了手机导航的车主们不必再次熟悉车机系统,提升了易用性。
2017年6月6日
家轿中的佼佼者 体验新款雷凌1.2T+CVT 随着近两年小排量涡轮增压发动机在国内逐渐地普及开来,搭载在越来越多的车型上,消费者对其态度也已经有所转变,并开始慢慢接受。丰田作为汽车界的大企业,自然也会顺应这种时代趋势,这不就在去年年底,广汽丰田正式推出了1.2T版本的雷凌以取代老款的1.6L车型,并为其取名185T,而如今新款的雷凌185T也正式上市,今天我们就为大家讲解下新款雷凌185T车型究竟有何变化。
新款雷凌依旧装配三种动力总成,全系售价区间为10.98-16.18万元,今天我们的试驾车是其中的185T车型,也就是...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月1日
采用混动系统 广汽丰田雷凌双擎正式上市 广汽丰田雷凌双擎将于明日(10月29日)正式上市,新车将推出四款车型,其最大的特点是采用了一套混动系统。新车上市发布会将于上午10点正式开始。
外观方面,雷凌双擎基于雷凌普通版车型打造而来,但新车前脸融入了更多代表新能源的元素,例如蓝色的灯眉以及蓝色与镀铬装饰组成的品牌标识等,使其辨识度进一步提升。
内饰方面,新车内饰设计基本保持了普通版的造型,采用双色材质搭配。配置方面,低配和次低配车型采用的织物座椅,且方向盘没有采用真皮包裹,在舒适性上要稍差一些。而诸如中控台彩色...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月30日
杀出自己的一片天地 试驾体验广丰雷凌
如今在国内市场共同打拼的兄弟车型越来越多,相比那些同平台但不同品牌的车型来说,同品牌但不同制造公司的兄弟车型则要更“狠”一些,为了市场均衡利益,如今丰田也采用这一招,雷凌和新卡罗拉都是同平台诞生的兄弟车,10.78万元起售价,和卡罗拉也相仿,面对决杀激烈的紧凑级市场,到底雷凌能否取得市场的认可?
雷凌(Levin)是谁?
说起卡罗拉大家一定会非常熟悉,但是雷凌就没几个认识了,其实雷凌Levin大有来头,Levin从1972年诞生到今天,它存在汽车历...
查看全文>> 更多相关>>2019年4月24日
纯电续航跃升至55公里 雷凌凭什么20万? 当年雷凌双擎刚一上市,就迎来了消费者极大地关注热度,人们纷纷感叹双擎的超低油耗和强劲动力。随着纯电车型普及所带来的基础设施完善,雷凌双擎E+应运而生了。雷凌双擎E+采用了一台和双擎版本一样的1.8L自吸阿特金森发动机,但是换装了来自松下的18650型10.5kWh锂电子电池,相较于双擎车型,纯电续航从3公里跃升至55公里,燃油经济性和续航里程都得到更好的保证,同时可以享受新能源补贴政策的红利,这无疑将成为雷凌双擎E+延续口碑的杀手锏。
今天试驾的车型是雷凌双擎E+ 1.8PH V ...
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