专属的金属蓝色 实拍全新奔驰E级性能版
近日梅赛德斯-AMG 新款E63 S旅行版现身海外地区某经销商展厅中,该车搭配了一套专属的金属蓝色(命名为中国蓝)漆面。新车基于MRA后驱平台打造,作为中期改款车型整体变化不大,头灯组内部集成折线形灯带,并换装全新样式的尾灯组,内饰装配贯穿式液晶仪表+中控显示屏,动力方面搭载4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率为450kW,峰值扭矩达850Nm,传动系统匹配9速手自一体变速箱。
视线回到国内市场,对于普通消费者来说,奔驰AMG版本车型定位、售价都相对较高,其性能方面的优势在日常的用车体验中并无太大意义,算得上小众中的小众。而反观更偏商、家用的奔驰E级(国产长轴距版),其在今年1-3月份累计销量达到42,273辆,同比增长19.5%,领跑以奥迪A6L、宝马5系、凯迪拉克XTS、沃尔沃S90等为主的豪华C级车市场。
2014年7月11日
动力提升配置更高 试奔驰E320L 4MATIC
E320L 4MATIC,一个既熟悉又稍感陌生的名字。在换装了代号M276引擎后,是该和我们熟悉的3.0L自吸引擎说再见的时候了,虽然得到配备这款引擎的车型需要比从前多花1万元,但明显的动力提升以及更高的配置,我想还是十分值得的。
全新E级的整体设计我想不用过多赘述了,网上的好评我想是最好的证词。相比上一代E级,无论从车身轮廓还是细节上,都更显豪华车的优雅本质,同时也更趋于年轻化。
当然在车型选择上,E320L同样提供两种外观版本,即“轿车”“运动轿车”,分辨两款设计套装...
查看全文>> 更多相关>>2016年11月30日
尊贵极具魅力表现 测试北京奔驰E300L 一直以来,奔驰总是喜欢扮演引领者的角色让世界认知自己,从旗舰S级轿车的“汽车发明者再次发明汽车”到消费者耳熟能详的奔驰广告语“the best or nothing”无不印证着奔驰品牌对于造车这一件事上的专注与极强的自信。这种自信是值得肯定的,近年来奔驰更是将自己与科技绑定,很多产品都走在了世界汽车工业的最前端,而今天我们测试的这台奔驰便是其中之一,也是同级车型中我认为走在最前沿的车型,它就是北京奔驰E300L。
在正式开始测试介绍之前,我们先来了解一下我们本次测试的这台奔驰E...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月5日
大灯勾勒出几分"杀气"奔驰新E级优雅型
作为全球最佳行政座驾的奔驰E级车,历史已超过了半个世纪。奔驰给人展现的形象就是悠久的造车历史以及稳健安全的感受,不过面临德系另两驾马车的奋力追赶,北京奔驰生产第九代加长E级已经显得力不从心。1953年奔驰推出了内部代号为180的车型开始,奔驰便拉开了中大型车的序幕。
2014款奔驰E级在外观上更改了老款车型的设计风格,从车头到车身再到车尾,新E级的造型更加符合当下的审美观念,而优雅型号和时尚型的推出,合理的区分出商务“范儿”和运动“范儿”。
2014款奔驰E级的前脸的变化...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月28日
是该做出改变了 实测2014款北京奔驰E级 众所周知,奔驰一向以坚持传统而著称,即便是全新换代车型,也很难能见到像新E级这般大刀阔斧的换脸手术。要怎么形容这次E级的中期改款呢?我想,它就像是陈道明玩了个变脸的戏法,一扭头站在你面前的已经成了吴彦祖。很显然,奔驰也意识到在自己一向擅长的领域,老E级已经无法在与A6L和5系Li的对抗中占据优势,现在,是该做出改变的时候了。
外形:科技为先
在今年年初的北美车展上首发亮相时,新E级那惊艳的LED大灯和风骚的前保险杠设计已经让我和小伙伴们都惊呆了。原本优雅而干练...
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