能否顺利完成逆袭 试驾体验全新起亚K3

韩系车在大部分人的眼里一直留有设计优秀，配置丰富的印象，几年前的起亚K3也凭借高性价比的优势和轩逸、朗逸、雷凌等车型共同分享紧凑级市场，但随着对手的换代以及中国品牌车型的强势崛起，K3的处境可以用“岌岌可危”来形容。恰逢“七年之痒”这个时间节点，起亚推出了全新一代K3，今天我们就一起看看该车型究竟有着怎样的表现，能否顺利完成逆袭。

　我们今天试驾的是在2019上海车展刚刚发布的起亚全新一代K3，新车预计将于5月份正式上市，预售价10.58-13.38万元之间。新车将提供1.4T、1.5L以及由1.6L发动机和电动机共同组成的插电混动三种动力系统。

我们今天试驾的是搭载全新1.5L自然吸气发动机的起亚全新一代K3，新车预计将于5月份正式上市，车系预售价10.58-13.38万元。作为全新换代车型，新车外观造型相比现款看起来更加运动，线条的处理更硬朗，细节设计也更丰富、精致。

现在几乎所有车型在换代时都会让外观变得更加年轻、时尚，而一向精于此道的韩国人自然也不例外。虎啸前脸作为起亚的家族式设计在全新一代K3上变得更具攻击性。

前进气格栅的尺寸进一步加大，内部由满天星设计改为直瀑式镀铬线条，四周围绕的银色饰板在底部变得宽大、硬朗，让整个前脸的造型更具特点的同时也增强了视觉冲击力。

前大灯整体轮廓修长，灯尾微微上翘，给人一种怒目而视的感觉，内部闪电形日间行车灯更是增强了它的气势。灯组内全部使用LED作为光源。

新车设计有独立的雾灯，采用卤素光源。下方不规则形状的银色饰板丰富了新车的细节设计，让整体造型更有质感，同时也使前脸看起来更加凶狠。

新车侧面的造型看起来比较简洁，上方腰线从前大灯一直延伸至尾灯，而下方的线条则在尾部明显上扬，配合车顶有些溜背的设计，让车侧看起来更加动感。

新车配备的17英寸多辐轮圈很有设计感，造型运动，设计新颖。轮胎采用锦湖的SOLUS SA01系列，尺寸为225/45 R17。

全新一代K3的车身尺寸为4660×1780×1450mm，轴距为2700mm，与现款车型基本保持相同。与同级别、同价位的大部分车型没有明显差距。

车尾的造型看起来没有车头那么强的攻击性，但通过贯穿式尾灯以及连接两侧排气造型的镀铬饰条，营造出了很好的层次感，饱满的设计依然给人带来了不错的视觉观感。

尾灯的设计与头灯形成了良好的呼应，但整体造型没有那么修长，压缩后的内部示宽灯看起来更像是数学里的根号，很有辨识度。