弥补续航短板 试驾蔚来ES6首发纪念版
● 外观是小号的ES8
蔚来ES6分为两种动力版本,即便是我们试驾的最强动力版,它的电机总功率也比蔚来ES8要低80千瓦。而从续航能力方面考虑,最低续航能力的蔚来ES6在NEDC综合工况下的续航里程是420km,选装了84kWh电池后续航最大能达到510km,比ES8的表现要好很多(ES8的NEDC续航里程为355km/70kWh、425km/84kWh),舍“劲”求“远”的意味不言自明。
蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版
作为蔚来品牌的第二款量产车,ES6的前脸设计和ES8、甚至电动超跑EP9都有很高的相似度,一看就是一家子。但是ES6看起来是那种“萌萌”的表情,我仔细观察了一下,它的中网格栅比ES8小很多,并且取消了雾银色的“X”形装饰,营造出了不同的视觉效果。前部装备方面,前雷达、前置摄像头和ACC探头都配备了,目前ACC功能已经开放使用,未来还将通过OTA方式开启车道保持功能,不过即便如此,蔚来的动作也确实有些慢了。
ES6使用了常规的五座布局,和ES8的六座和七座布局相互补,这样大家需求的覆盖面就非常广泛了。少了第三排座椅,所以ES6的车长和轴距都比ES8小一些,车型定位也相应地调整为中型SUV(ES8为中大型SUV)。从侧面轮廓和比例来看,ES6很协调,车顶后部的下溜趋势更加明显,比ES8看起来多了一些动感。
我们常见的流水转向灯大多都是直线,而ES6的车尾转向灯是沿着示宽灯的曲线来动态点亮的,看起来挺特别,来个Gif大家感受下。
车尾造型的家族特征仍然很浓重,并且和ES8的区别没有车头明显,看起来是一台富有科技感的电动车该有的样子。如果你真的想从车尾一眼就区分出来这是ES6还是ES8的话,就看后包围上是不是有黑色的“獠牙”吧,有的话,ES6没跑儿了。
2010年3月14日
看到了莲花的未来!试2010款莲花Evora 虽然莲花的跑车品质广受赞誉,虽然莲花的底盘调校誉满全球,但过分追求极限性能的莲花注定只能成为小众的玩物,它将舒适性配置视作洪水猛兽的思路和需要车手拥有矮小灵巧身手的设计使它真正成为了一款让人又爱又恨的小跑车。不过同保时捷的Panamera一样,莲花也需要在现有产品的路线外开拓新领域,而此次我们试驾的这款Evora就是这么一辆另类的莲花跑车。
这是莲花?
先拿来Evora的选配清单,上面赫然写着这样一些时下流行的配置:触屏式导航仪,高品质真皮内饰,iPod接口,倒车传感器,蓝牙无线手机...
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设计较为简约 五菱宏光MINI EV内饰曝光 五菱宏光MINI EV内饰日前首次曝光,从内饰整体来看,新车搭配双色纹理面料,设计较为简约。该车目前已经接受预订,5月28日正式预售前,消费者可通过五菱线上商城订购,199元下订可享受终身免费保养、随车充电插座、限量版个性车贴、终身免费道路救援、优先提车等价值6888元的多项服务。
五菱宏光MINI EV采用“外小内大”的实用性设计理念,空间利用率较大。值得一提的是,由于尺寸较小,新车转弯半径仅为4.2m,在日常行驶中驾驶方便。在空间体验方面,该车后排可以折平放倒,可灵活调...
查看全文>> 2016年1月17日
内饰比较时尚 江铃驭胜S330无伪装实车图 日前,一组江铃驭胜S330的实车图被曝光,新车外观保留了概念车的风格,内饰比较时尚。据悉,该车将于今年推出。
外观方面:新车外观保留了概念车的风格,线条犀利,非常年轻时尚。前脸部分为家族式风格,采用单横幅镀铬装饰贯穿中网,两侧与大灯相连。保险杠下方为非常夸张的梯形进气格栅,造型非常霸气。两侧为雾灯区域,高配车型还配备C型的日间行车灯,另外雾灯形状也根据车型不同有所区别。
车身侧面线条比较硬朗运动,从前翼子板向后上方延伸的腰线一直连接到尾灯处,营造了一种俯冲的姿态。D柱采用了隐...
查看全文>> 2017年7月19日
好开、省油 试驾体验丰田YARiS L致享 为了抢占市场,不少汽车厂商纷纷推出“双车”战略,在同一款车上开发出更多细分车型,以满足消费者的不同需求,广汽丰田YARiS L致享(以下称致享)便是这样一款车,其以两厢车YARiS L致炫为基础打造,三厢式的设计更加符合国人审美。伴随着外形的改变,其内在驾驶感受是否有所改变呢?作为一辆日常家用车,其驾驶质感能达到怎样的等级呢?
我体验的这款车型为全系最高配——1.5GS CVT锐动版,厂商指导价为10.68万元,作为高配车型,目前该车有1.3万元左右的优惠,不到10万的售价注定这是...
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