时尚年轻座驾 雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS
在刚刚过去的上海车展上,雪铁龙推出了天逸 C5 AIRCROSS Origins百年臻享版车型,售18.07万,新车的出现是为了纪念雪铁龙品牌诞生100周年,车侧百年纪念徽章就是很好的身份象征。
天逸是一款怎样的车?
售价为:14.97-23.67万,定位为紧凑级SUV的雪铁龙天逸,与标致4008是同平台产品。
整体造型源自于概念车,前卫的造型加上品牌造成它变为了一款小众车。
专为追求个性年轻人打造的时尚座驾。
大量矩形元素充斥着全车,从里到外也都采用了较为鲜艳的配色。
两款丐中丐的入门车型,配置较低,座椅也是织物的所以并不推荐,而其余车型的配置都还是非常丰富的,倒车影像、发动机启停、全景天窗、无钥匙进入/启动以及全液晶仪表一应俱全。
车内也采用了大量皮质材料,触手可及之处也都均为较软的材质包裹,档次感很好,算是比较实在。
被很多女性车主认可的可爱造型,是天逸最大的亮点之一,就像很多MINI车主都是少女一样,凭借着萌萌的造型天逸也俘获了很多年轻女性车主的芳心。
出色的NVH静谧性,说白了就是在行驶时,车内的噪音被控制的很好,无论是怠速还是急加速,发动机噪音以及胎噪都降到了最低。
有很多车主反映天逸的空调控制方式有些麻烦,因为没有具体的物理按键,只能通过触摸屏,多了一道操作工序,不如直接用物理按键来的方便。
空间方面,很多消费者看上天逸也是因为满意它的内部空间,前排坐个180cm的驾驶员,后面依旧可以轻松翘起二郎腿。而后备箱空间是两级可调的,一般三口之家出游轻轻松松,人要多点,可以将隔板向下调一级,空间更大了。
动力方面,去年新换装的1.6T发动机,相比老款1.6T发动机,在动力上由之前的123kW提升到125kW,作为驾驶者来说这点变化并不明显,同时尾标也由之前的350THP改为了360THP,并推出了符合国Ⅵ标准的车型。
天逸竞争力如何?
说到竞争力,先从品牌来看,雪铁龙的品牌影响力确实算短板,在很多地区,消费者对这个品牌还存在陌生感,但从产品来看天逸的竞争力还是很强的,配置符合主流的标准,并在大部分车型上都直接采用了全液晶仪表,配合车内皮质材料营造出同级当中非常突出的高档感,并且不仅优惠很大,置换补贴还有着1-1.5万的政策,综合来看性价比很高。
2018年10月24日
老伙计重获新生 试驾体验东风雪铁龙天逸 东风雪铁龙天逸是一款在中国出生的法系车,当年选择在中国汽车市场首发也不无道理,面对国内消费者对于SUV车型的热爱,法国人没有理由不看好这个巨大的市场,在法国浪漫主义味道中加入少许理性与细腻,便是这部车的主要表达方式了。一年之后,东风雪铁龙天逸迎来中期小改款,一些细节和配置的变化让这款在国内市场摸爬滚打一年的老伙计重获新生。接下来就让我们一同感受这款车,看看它都有哪些改变。
一年前,当这款车刚刚来到国内的时候,我曾作为国内第一批受邀媒体对该车进行了详细深度的试驾体验,当时我对这款车的评价是“...
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品质表现尚可 天逸C5 AIRCROSS驾驶体验 在这一次东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS长期测试更新中,我将会和大家聊聊这一段时间开下来的初步驾驶感受,最近我这台天逸的使用强度还算比较高,所以我们可以从动力表现、操控感受和乘坐舒适性几个方面来聊。
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变速箱无论哪一款发动机装备的都是一台6...
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居家旅行好帮手 试驾东风雪铁龙天逸PHEV 在很多限牌城市,日常通勤需要车,但摇号又遥遥无期,所以很多消费者只能将目光看向新能源车。虽然纯电动车的续航里程越来越长了,但对于大部分只能买一辆车的家庭来说,纯电动车的短板还是相当的明显。这个时候我们就可以考虑一下插电混动车型,它不仅能像电动车一样直接上绿牌,而且它跑长途没有里程焦虑,短途充满电又非常省油,真是居家旅行的好帮手。
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各项性能一次体验 天逸PHEV首次长途路试 天逸PHEV自亮相以来,开启首次长途路试。这次行程的主题为“三十而逸”,马上迎来三十岁生日的车圈老倪将进行为期6天的深度体验,期间老倪会一路探寻美食、美景,在天逸PHEV的陪伴下享受他的“三十而逸”,并在实际场景中亲身体验天逸PHEV的各项性能。
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