续航长足进步 拍北汽新能源EX3 劲尚版

北汽新能源EX3采用正向开发的形式，空间利用率得到很好的提升，车内乘坐空间让人满意。储物能力方面，得益于高度集成的动力系统，给前舱腾出空间使其具备储物能力，同级中为数不多提供双行李厢的车型。

我们实拍的北汽新能源EX3劲尚版，座椅填充物比较柔软，舒适性不用担心。主驾驶座椅提供6向电动调节，调解按钮位于门板处，座椅采用皮质、布艺拼搭式包裹，侧向支撑及包裹性不错。而副驾仅支持4向手动调节，且座椅加热仅主驾驶配备。安全方面，座椅不配备侧安全气囊。

体验者身高173cm，坐进前排调整好座椅，头部空间剩余一拳一指，有全景天窗还能拓展出部分头部空间，不会对乘员造成压迫感。

整体来看北汽新能源EX3储物能力不错，中央扶手箱内的空间并不是很大，但提供一个USB接口，在前方有开放式的储物格，挡杆前方是两个杯架，内部还设计有氛围灯，末端是更大的开放式储物格。

得益于正向开发的优势，位于底盘的电池不会迫使地板抬高，保证后排座椅距离地板的高度，这样乘员的腿部才能得到更好的支撑，同时北汽新能源EX3的第二排座椅支持靠背角度可调，让乘坐更舒适。安全方面，后排座椅配备三个头枕，以及ISOFIX儿童安全座椅接口。

体验者来到后排，头部空间剩余一拳，腿部空间则超过两拳，满足日常通勤乘坐绰绰有余。

北汽新能源EX3的后排中央地台并不高，脚部空间也很宽松，中间位置乘客会舒服一些。

后排乘客储物方面也还不错，中央扶手提供两个杯架，门板上提供储物格，前排座椅后方有提供多个储物袋。

得益于三电系统的高度集成化，北汽新能源EX3的动力总成并没有占用非常多前机舱的空间，打开前舱盖后会发现看不到电动机及电控系统，以往电控系统的位置被一个容量还算不错的行李厢替代。同级车型中提供前后双行李厢的车型可并不多见。同时为方便平时开启，还配备了更容易操作的开关以及气压挺杆减轻操作强度。

行李厢空间中规中矩，在左右两侧各有一个网兜方便存放容易滚动的物品，如果放置容易遗撒的物品，在行李厢侧壁上还有挂钩可用。

如果需要携带体积更大的物品，可以将后排座椅按4/6比例放倒，扩展行李厢空间。

编辑点评： 北汽新能源EX3上市代表着该品牌进入一个新时代，对于行业来说，正向开发虽然成本更高，但最终产品的续航能力、空间表现等都有了长足的提升，满足当下消费者对纯电动汽车的需求。在本届车展上，诸多品牌带来了自家正向研发的新车型，未来正向研发必将成为大趋势。不过高成本带给产品性价比的影响，能否被消费者所接受，是一个不小的挑战。