品牌精湛纯电SUV中国造！传祺GE3实测

我们都知道，NVH静谧性是衡量一款汽车舒适性的一项重要标准，也是绝大消费者非常关注的，同时车辆NVH静谧性表现也最能反映出车辆品质水平，甚至还会影响这款产品在消费者中的口碑。当然，NVH静谧性是需要寄托在产品设计、装配工艺、产品用料等等之上的，如果这些标准水平参差不齐，想必NVH静谧性也不会太好。

既然是NVH静谧性测试，那我们就要有一套标准的测试方法和评判标准，同时也离不开专业的测试仪器。先来说说测试方法，为了尽可能的贴近实际用车场景，我们模拟了大家日常用车时会遇到的多种工况，包含环境噪音、怠速、40km/h、60km/h等时速状态。

再来说说评定标准。很好理解，我们会通过专业仪器上显示的实际数值来判定车辆NVH静谧性的表现。一般来说，30~50dB的声音，我们内心会认为是很安静的，上升至70dB，分贝也算不大，可是一旦到了70dB+，我们就难以接受了。因此，如何评判一部车NVH静谧性品质的好坏，当然是测试仪器上的数值越小越好。

如果想保证测试的真实性，我们的测试是要建立在专业的测试仪器上。我们选择的测试仪是依赖希玛AR814型号的高精度声级计，它对于分贝的敏感度非常高，测量范围在也非常广泛，能够在30~130dB之间精准工作，同时它的精度达到了±1.5dB，确保每一项数据的真实性。

注：因测试仪器属于民用版测试仪器，测试结果会存在小幅偏差。特此说明！

为了尽可能多的还原大家实际用车场景，我们的噪音测试均是在实际城市道路中进行的。测试当天，外界环境噪音值为54.2dB。由于广汽新能源GE3为纯电动汽车，“怠速”状态下的电动机工作噪音微乎其微。将测试仪器贴近前进气格栅，“怠速”噪音也仅是上升了5.6dB，为59.8dB，可以忽略不计。

坐进车内，看看广汽新能源GE3的NVH静谧性表现如何。静止灭车状态下，车内的噪音值为42.3dB。也就是说，车辆的隔音措施阻断了11.9dB的噪音，效果还是非常不错的；在“怠速”状态下，车内噪音值为46.5dB，增大了3.2dB的电动机工作噪音，不会让你有任何察觉，你会总以为它没“着车”。接下来，咱把它开上路，看看路上的静音表现如何？

从测试结果来说，广汽新能源GE3在40km/h匀速状态下行驶的车内噪音较怠速状态有明显提升，前排区域为53.6dB，后排为53.3dB，而时速上升至60km/h时，前排为56.2dB，后排为56.6dB，噪音值略大于40km/h工况状态下。此外，由于纯电动机没有排气系统，因此通常燃油车的后排乘客感受到的噪音值要比前排大，但电动车是相反的。换句话说，其实电动车更适合乘坐。