百公里油耗4.1L 全新换代雷凌体验感受
端午节前夕,我接到了一封厂家试驾邀请函,这次的主角可以说是既熟悉,又陌生,它就是广汽丰田全新雷凌。熟悉是源于,在全新雷凌身上,丰田的经济、耐用以及高性价比的“看家本领”得到了再一次的诠释。至于陌生?是当我驾驶它驰骋在绍兴国际赛车场上,我发现它的驾驶感不再是那么的无趣,丰田TNGA架构让它变得更加“运动”。那么今天,我就和大家聊聊,全新换代雷凌的动态体验感受。
细心的朋友可能发现了,我上面提到了“TNGA”。TNGA是什么?可能很多朋友还不太了解。其实,我们可以简单的把TNGA架构理解为“模块化平台”,是丰田全新造车理念的一张“温床”。我们熟知的第八代凯美瑞,经过TNGA架构的革新,已经从“中年大叔”变为了“帅气小伙”,而这一次TNGA架构GA-C(中级车平台)对全新换代雷凌的革新,意图是彻底的,效果是显著的,这也让全新换代雷凌在驾控品质不同于以往的丰田,似乎变得有些“陌生”。
本次的试驾地点选择在了浙江国际赛车场。需要先肯定的是,全新换代雷凌的首次试驾会,在这样一条具有FIA认证的二级封闭式赛道上进行,说明丰田对其产品的信心。机缘巧合,我所在组别的体验车型是全新换代雷凌双擎豪华版,从它14.28万元的售价来看,性价比出众,预计这款配置车型也会成为主力热销款。
其实关于全新换代雷凌的设计,我并不想说太多,每个人对于美,理解都会不一样,但是“Shooting robust”设计主题,带给了全新换代雷凌一种活跃感,骨子里透露着年轻。车头的设计造型被丰田官方称之:“Keen Look”,特点鲜明,也很瞩目,配合低重心设计理念所营造出的溜背式车身,显得整车重心很低,有一种蓄势待发的威武气场。
年轻,简约的设计理念被延续到了内饰设计中,悬浮式中控台造型风格颇为简约,给人感觉视野很开阔。中控台、方向盘等细节处所使用的大量软塑材质,工艺标志很高,质感很好,摸着也很舒服,提升了内饰的品质和档次感,这种舒适座舱环境,要优于很多同级别车型。
2014年7月28日
能否坐得稳 解析广汽丰田雷凌之竞争力 第11代丰田Corolla以日版、美版、欧版的次序陆续发布。长得有点抱歉的日版车型至今未有声息;而一汽丰田抢占先机把最后才发布的欧版车型引入,打造成为今年6月上市的全新卡罗拉;至于美版车型则破天荒地被广汽丰田引进,以“Levin”这个1972年开始沿用的Corolla子品牌名开始投入国内市场中来。
虽然比全新卡罗拉迟了一个多月,但这款中文名最终定为“雷凌”的第11代Corolla三胞胎车型,早已在网络/电台/电视信号能触及的地方传遍,掐指一算这个在丰田中国阵营中较为不拗口的轻口味中文名默...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月19日
全面均衡的家用车 试驾丰田换代款雷凌 尽管雷凌正式来到国内的时间并不长,但上代车型累积的优秀口碑可并不少,甚至有时候还能超过大哥卡罗拉。而随着丰田TNGA架构的进一步普及,全新的换代雷凌也率先一步搭上了新平台的顺风车,从内到外全部焕新。具体是何表现?一起了解一下吧。
无论是外观,内饰,还是悬架、动力系统,换代雷凌都进行了升级换代,具体体现在那里?
换代雷凌采用的是美版全新一代卡罗拉的造型设计,相比上代车型更具攻击型。简单的几条曲线,使新一代车型看上去精致了许多。
前格栅的尺寸比上代加大不少,并且连雾灯也一并吞进...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月26日
省油必须的 雷凌1.8L CVT车型油耗试驾
现在说到省油很多人首先想到的是小排量涡轮增压车型,却往往忘记了技术更为成熟的自然吸气车型,其实自然吸气车型在新的技术支持下同样省油。此次我们测试体验油耗的车型就是来自广汽丰田的雷凌1.8L CVT车型。
此次我们没有采用车辆加满油之后跑到没油的测试方式,我们采用更贴近生活的测试方法,这类方式车友们自己也可试一试。记录加油前车辆“可连续行驶里程”与车辆总的行驶里程数,加油(最好固定100或200元之类),之后记录加油后“可连续行驶里程”。随后按照平时用车,直至加油后的“可...
查看全文>> 更多相关>>2018年4月15日
价格提高3000元 丰田雷凌新增CVT豪华版 4月8日,广汽丰田雷凌新增了185T(即1.2T)CVT豪华版车型,售价12.98万元。新车在现有售价12.68万元的185T CVT精英版车型基础上,增配了倒车影像、并线盲点监测及倒车侧后方盲点警示功能,价格则相应提高了3000元。
『配图为185T CVT精英版』
此次上市的CVT豪华版车型基于CVT精英版车型打造,其在基础配置上延续了后者的设定,提供天窗、织物座椅、LED尾灯、方向盘四向调节、侧气囊、车身稳定系统、牵引力控制系统、8英寸车机系统、百度CarLife手...
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