纯真野性 实测自由光四驱高性能旗舰版
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2019/6/11 9:43:00
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● 操控表现:
Trailhawk版的底盘更加适合走烂路,无论路面的坑洼大小,底盘抵抗冲击的能力都非常出色。高速行驶在烂路上,高低起伏的颠簸都能被化解到车内乘客可以接受的程度。唯独过减速带,回弹反应还是让人感到有些生硬。
● 刹车测试:
整体刹车力度不够线性,前半段刹车虚位较大,减速力度有些不够。全力刹车时踏板不顶脚,ABS系统工作表现正常,但刹车踏板的反馈有些木讷,灵敏度不高。
连续刹车测试至第8次时,会出现刹车过热情况,刹车皮无法禁受住持续的刹车测试,需要进行散热。Trailhawk版并没有在刹车系统方面有所升级。
● 噪音测试:
有得必有失,提升了车身高度改变了轮胎规格之后的Trailhawk版,车内的噪音水平明显不如普通版出色。尤其是车速较高的情况下,车内的噪音水平虽然不会影响到车内乘客的正常沟通,但胎噪和风噪仍然比较明显。
2018年1月18日
中期改款顺眼多了 静态测评Jeep自由光
Jeep自由光一直是合资中型SUV市场里的个性选手,前卫的造型设计令人印象深刻。近日,Jeep刚刚推出了其中期改款车型,外观有明显的变化,前方报道团队也第一时间拍到了它,一起来看看这款新车在静态方面表现如何。
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总结:
新款自由光的外观设计变大方了,以我个人审美来看更加顺眼,内饰的变化不多,基本维持了现有的造型。中期改款的车型,引入了新的发动机,可动态调校上也可能会有一定的升级,...
查看全文>> 更多相关>>2019年3月13日
级别中最强 试驾2019款自由光高性能版 对于车迷而言除了跑车之外,还有一类车同样能触发其嗨点的,那就是性能车。说起这类车型,大家最熟知的莫过于“BBA”旗下的AMG、M以及RS。但其实,汽车厂商中可不仅仅这三家有所谓的“性能部门”,就像Jeep也是有着自己的性能部门,其产品那就是普通车型的Trailhawk版本。而我们今天要试驾的便是这么一款“Trailhawk”,它就是2019款自由光高性能旗舰四驱版(文中简称Trialhawk)。那么,这款车究竟性能会有多优秀?提前告诉一下答案,它可能是30万元级别最强硬派的SUV。
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查看全文>> 更多相关>>2017年12月24日
更加传统的形象 小改款Jeep自由光官图 Jeep自由光在亮相伊始就因为分体式大灯的形象而备受市场的争议,虽然这一造型在随后得到了广大汽车企业的认可,但是这并不意味着Jeep会将这一设计延续下去。在其随后发布的新一代指南者等车型上,这一设计被彻底的放弃。同样的,在小改款自由光的前脸设计中,分体式大灯的设计也被更加传统的形象所代替。
在此之前,小改款Jeep自由光曾多次曝光过路试谍照和相关信息。随着北美国际车展的即将开幕,日前Jeep官方也发布了首轮小改款自由光的官方图片。
从外观上来看,取消了分体式大灯之后的Jeep自由光显然要...
查看全文>> 更多相关>>2015年12月11日
基于专业版打造 实拍自由光智能包车型 随着国内汽车市场竞争的日渐激烈,越来越多的进口车型开始“放低身段”加入到了国产化的序列之中,而今天我们所拍摄的Jeep自由光就是其中的一员。它刚刚于上月初正式上市,新车的最大变化就是相较老款进口车型在价格方面有了较大幅度的下调,而这也为其嫁入寻常百姓家提供了一座坚实的桥梁。
本次实拍车辆为Jeep自由光专业版+智能包车型,它是基于专业版自由光所打造,并在此基础上添加了一些相应配置,官方售价25.98万元。
作为Jeep品牌都市SUV车型的代言人,年轻时尚的外观是必不...
查看全文>> 更多相关>>