抗衡德系 雷克萨斯行政/运动旗舰品鉴

作为行政旗舰，消费者对于新款LS关注点主要三个：

1.LS的价格划算吗？

2.LS在新底盘设计表现如何？

3.NVH等舒适性方面的表现如何？

一、LS的价格划算吗？

说到价格，目前LS的官方指导价为80.80万元～117.20万元，优惠不优惠就只能亲自去4S店咨询了，就目前成交价格来看，大部分提车的人裸车价都在100万左右。至于划不划算还是看个人，雷克萨斯在品牌上可能不如德系车，但是在故障率和维护保养上有很大的优势，基本上很多老车主换新车都会继续选择雷克萨斯，因为真的很省心。

另外后期保养也更便宜，像LS500h这样的混动车型动力电池10年/25万公里无忧承诺，还有6年或15万公里的保修服务，此期间的保养也是全免费的。不要说都买豪华车了还在乎这个，去看看论坛车主群吧，很多车主都在乎这个。劣势方面除了品牌力还有技术空间上，与德系加长车相比略微小一点，但也足够舒适了。

二、LS的新底盘设计如何？

这款车的底盘是从LC底盘加长而来，相比LC调校更舒适。在实际驾驶过程中能感觉到车体比LC大很多，大角度的转向方向盘反馈会慢一点。低速在窄路上穿梭，例如在停车场里，会有明显的开船的感觉。至于动力方面和配置方面，LS和LC是完全一样的，LC刚刚聊过的东西LS也都有，包括同样也有四种驾驶模式，不过实际感受没有LC暴躁，应该是受车重影响。所以完全将LS理解为豪华舒适版的LC，或者LC是运动轻量化版的LS。

三、NVH等舒适性方面的表现如何？

因为没有时间体验后排，还是从驾驶的角度来说一下这个问题。首先NVH效果肯定是雷克萨斯一贯的样子，静谧性非常好，在关闭窗户的瞬间可以明显感觉到世界就这么安静了。另外相比LC，来自悬架、动力系统和排气的声音也小了很多。对于驾驶这款车来说舒适性确实不错，座椅的足够软，如同坐沙发，但是却有足够的支撑性。还有印象深刻的地方是空调，经常开德国车的我很久没觉得夏天开车冷了，6月的夏天傍晚冻的我都关上空调打开车窗了。

以上就是两款车的一天试驾体验。最后总结一下，雷克萨斯家的旗舰不管是运动还是行政，混动科技都是它们的王牌，其次精雕细琢的设计和细节布局都是它们质感的体现。因为同动力系统、同底盘、同电子系统，所以这两款车是其实非常相似，只是性格和造型不同。