全面均衡的家用车 试驾丰田换代款雷凌
尽管雷凌正式来到国内的时间并不长,但上代车型累积的优秀口碑可并不少,甚至有时候还能超过大哥卡罗拉。而随着丰田TNGA架构的进一步普及,全新的换代雷凌也率先一步搭上了新平台的顺风车,从内到外全部焕新。具体是何表现?一起了解一下吧。
无论是外观,内饰,还是悬架、动力系统,换代雷凌都进行了升级换代,具体体现在那里?
换代雷凌采用的是美版全新一代卡罗拉的造型设计,相比上代车型更具攻击型。简单的几条曲线,使新一代车型看上去精致了许多。
前格栅的尺寸比上代加大不少,并且连雾灯也一并吞进去。整圈的镀铬饰条也增加了不少车头的整体感。
车灯造型足够犀利,看上去很有杀气。除运动版车型采用的是远近光一体式的透镜大灯,其余车型均为矩阵式。不过,无论哪款车型,其头灯都是全LED光源,十分厚道。
车身侧面的整体轮廓与上代车型比较接近,都是用少量的平直线条贯穿头尾,这符合丰田简约的设计理念。变化部分,新一代车型将外后视镜从A柱移到了车门上,同时前后排的车窗尺寸也比上代明显加大。两个改动使得车内成员可以获得更广阔的视野。
另一项升级来自于车窗玻璃,除了四门都具备的一键升降和防夹功能外,换代雷凌还加入了防卷功能。说起来很简单,就是在玻璃下降的过程中也能感知到异常,防止小朋友的手被意外夹住。(当然,我怕疼,没敢亲自验证)
轮胎方面,运动版车型搭载的是225/45 R17规格轮胎,其余车型则为205/55 R16。备胎则全部都是应急用的非全尺寸轮胎。
与车头的风格不同,车尾的整体造型更强调精致感。保险杠上硕大的黑色饰板与两侧的反光条看上去挺运动,只不过右边那个半隐藏式的排气管,看上去有点儿突兀。
尾灯尺寸明显比上代车型缩小了很多,内部的上下分层设计也让其显得很有神。而贯穿左右的黑色装饰条也起到了很好的帮衬作用。
2014年11月11日
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