舒适、节油好帮手 抢先试驾体验捷达VS5

本次试驾活动中，我也终于有机会对这辆JETTAVS5的内饰进行深入体验，所以在对外观、内饰的造型进行简单回顾之后，我将着重为大家讲解新车内饰的使用感受。

首先，屏幕左侧提供了一排触摸按键，除菜单、音频和开关屏幕等基础功能外，还可以通过滑动的方式进行音量设置，操作过程很流畅，使用起来也很有科技感。

另外，我们的试驾车配备了倒车影像功能，虽然影像清晰度一般，并且倒车辅助线不能随方向转动，但该功能对日常便利性的提升还是比较明显的。

这套系统支持苹果CarPlay、百度CarLife以及WeLink三种手机互联方式。

用料方面，虽然中控台上方全部采用硬质塑料，但副驾驶前侧通过波纹纹理的造型来提高观赏性，让内饰看起来更加时尚，不会有廉价的感觉。

另外，不仅方向盘采用皮质包裹，像中央扶手箱，车门扶手以及门板上会与身体直接接触的位置也都使用皮质进行覆盖，实际上JETTAVS5的用料比表面看上去要厚道一些。

JETTAVS5全系标配四门一键升降车窗，这项配置在合资品牌的入门车型中同样并不多见，日常使用的便利性得到了很大提高。

我们的试驾车配备了一个标准尺寸天窗，对于日常的采光和通风需求来说已经够用了。

皮质座椅采用了黑黄撞色的设计，配合黄色缝线，让内饰的时尚感与运动感得到明显提升，另外主驾驶座椅支持6向电动调节和腰部支撑手动调节，并且主副驾驶座椅均支持座椅加热功能。

后排座椅同样采用黑黄撞色设计，并且两侧座椅拥有很好的支撑与包裹，坐垫长度能够对大腿起到很好的承托作用，后排座椅的舒适度也不错。

事实上，后排座椅的填充物比前排座椅更柔软一些，在后排乘坐时会有一种陷进去的感觉，JETTAVS5确实对后排乘客的舒适性进行了单独考虑。

编辑点评：

实话说，上海车展与JETTAVS5的短暂接触并没有给我留下太深刻的印象，但经过今天一天的深入体验后，我对这辆车的认识有所改变，外观的年轻化与全新品牌的鲜明特点给人带来了很多新鲜感，内饰的用心程度似乎也比看上去更好一些，包括很多舒适性配置以及细节上用料的贴心、做工的整体水平，以及后排柔软的坐垫等等。当然最主要的，依然是这辆JETTAVS5开起来确实是大众车型的感觉，只是6AT变速箱的调校更偏向舒适、节油。至于这辆车型最终能否如预期一样成为被年轻消费者选择的德系品牌，还是要看它最终的定价如何。