不惑之年也要活得潇洒 奔驰G级闯沙漠

进入大漠前一些必要的准备工作是不可或缺的。首先，胎压要控制在1.0bar—1.5bar之间，这样既保证了轮胎的附着力，又能一定程度上避免陷车。此外，胎压降低还有利于减轻转向的力度，使其更加轻盈，便于驾驶。锁止中央差速锁，实现前后轴50:50的动力分配，增加脱困能力，同时ESC及ABS功能也会失效，避免在脱困时因轮胎打滑而被切断动力。

区别于平时的驾驶，在沙漠中行车首先要尽量避免急打方向，做好对路况的预判，提前进行转向动作，这样才能保证整个行驶过程平稳，不会左摇右晃。其次要稳住油门，尤其在爬坡时，一定要保证持续的动力输出，千万不能因为胆怯或慌乱而松油门，一旦车速降低或是停止，再给油就很难起步甚至造成陷车。

遇到爬不上去的坡不要逞强，尤其大脚油门速度还起不来的时候，就不要再向坡顶位置打方向了，极容易造成陷车或侧翻。正确的做法是把车头向下坡的方向甩，同时可以借助惯性来调整方向和行驶轨迹。在冲击沙坡的过程中如果陷车，切记不要大脚油门试图重获抓地力，实际上这样的做法无异于雪上加霜。而正确的做法是挂入倒挡缓慢给油，并调整方向让车尾指向坡底，利用重力使车辆脱困。当然G的低扭放大+三把锁也是你最后的救命稻草。