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热爱驾驶乐于驾驶 试驾长安马自达CX-5

  纠错  2019/7/10 12:13:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

事实上,这不是一次很“合乎常理”的试驾活动,毕竟本次试驾的并非全新或者是升级款车型,并没有任何新鲜的配置加入。既然厂家不按套路出牌,那我今天也就不按常规套路写稿了。常规的内容咱一笔带过,刚好我也是第一次接触这款车,直接聊聊初见的体会。

CX-5在国内已经是第二代车型,如果说第一代是圆润为主的话,这代车型则是更加犀利,更加时尚,“魂动”的设计理念在这款车上展现得更充分。外观尺寸方面,CX-5的长宽高分别为4555/1842/1686mm,轴距2700mm。

本次试驾的是全系的顶配车型,各方面配置都很高。例如这个全LED头灯,具备远近光自动切换、弯道辅助照明等功能,甚至是法律没有强制要求配备的大灯清洗也主动提供,价值感十足。

虽然是个以公路性能为主的城市SUV,但CX-5满载状态下最小172mm的离地间隙也足以应对日常道路中的各种状况。配合i-ACTIV AWD智能四驱系统,应付一般非铺装道路上的越野需求完全没有问题。

2.5L车型全系使用的都是19英寸的轮圈,视觉效果很不错,而225/55 R19规格的轮胎也不用特别担心走烂路的时候被挤爆的风险,毕竟扁平比没那么低。

车尾的曲线依旧很优雅,圆润饱满中带着一丝硬朗。按照马自达的“脾气”,他们十分喜欢使用圆形来设计细节,例如尾灯里面的结构就是以圆形构建。不过,两个圆形的排气管放在车尾就显得有些过于“简洁”,多少有些显得不够运动。

2018年7月6日

追求运动驾乘 试驾马自达CX-5/昂克赛拉
     马自达品牌长期以“人马一体”精神被人们铭记。回归驾驶本身、追求更运动的驾驶体验,是马自达永恒的追求,也是许多粉丝崇尚马自达的原因。本次提供试驾的车辆为长安马自达全系车系,即第二代CX-5和新昂克赛拉两台车。那咱们先从大的说起。 长安马自达为我提供的代步工具是一台第二代CX-5。通过一整天的路程,这台换代了的CX-5并未让我失望。 首先2.5L自吸发动机配合6AT变速箱带来了非常优秀的平顺性,个人感觉甚至堪比CVT变速箱,毫不夸张。动力绝对够用,但并不突出,平顺性才是它的亮点。 ...查看全文>> 更多相关>>
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