出众的内外 实测路虎全新揽胜极光249PS
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2019/7/10 16:27:00
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温莎打孔座椅是这台顶配车型专享,不仅名字听着高级,触感和舒适度也是传统皮质没法比的,它能更贴合身体,再加上柔软度适中的填充物,前排乘坐感受非常好。另外一个优势就是这个材料在夏天时候不会觉得闷热,即便不开座椅通风也相对透气一些。
而随着轴距的增长,空间舒适性也有一点提升,虽然和同级比空间依旧没有什么优势,但后排乘坐两人时不会觉得空间太小,再加上头顶有个大尺寸天窗,通透度也会好不少。但是在满载状态下,极光后排就显得有点紧凑了,如果你要大空间实用,那全新极光可能不太符合您的胃口。
全新极光的储物格够多,空间也够大,中控台底下还有个大空间能够放钱包之类的物品,这些都是它表现比较好的地方。不过空间的灵活度不过,尤其是前排中控部分,放了两瓶水以后手机就没有顺手的位置,电子挡把占用了比较大的空间,车主可以自己DIY一下加个防滑垫就能放手机了。
最后来看看全新极光的后备厢,我们日常测试的20/24/28英寸行李箱都能放进去,不过需要拆掉后备厢置物链,否则关不上后备厢,这样的后备厢表现能够满足年轻家庭短途出行的需求。它表现好的地方是后备厢功能性,不仅挂钩和锚点多,还有绑带可以固定物品,平时不常用的都有地方稳固安放。
2019年7月10日
出众的内外 实测路虎全新揽胜极光249PS 路虎揽胜极光自问世以来,给人留下最深的印象就是它的颜值和设计,记得在当时还是进口身份的它有过很长一段时间的一车难求,当时六十多万的价格远比奥迪Q5和宝马X3等车型贵,甚至原价都无法提车,最吸引消费者的就是它与众不同的定位,虽然是一台SUV,但在它身上看到更多的是时尚感。这次换代带来的也是同样的感觉,出众的外观势必能吸引到那些不随大流的消费者。
全新一代揽胜极光(以下简称极光)保留了宽体车身、小比例车窗和向后收尾等上一代车型经典的设计。在细节上加入了如今的流行元素,揽胜星脉上出彩的地方也都搬...
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做工与品质一流 实测奇瑞路虎揽胜极光 虽然这是辆新车,但其实从本质上来说它只是更换了生产厂家罢了。对于这样一款车来说,我实在是不知道从哪个切入点来给大家介绍这款车。作为一个“临时车主”,我还是决定去论坛看看大家都在关注些什么。不过我发现,除了有零星几个在问品质与四驱能力的帖子外,几乎所有的人都在关注国产后的极光究竟能优惠多少钱。的确,曾经高高在上的它如今已历经两次调价。而在最后一次调价后,极光杀进40万大关也可谓让不少消费者看到了拥有它的希望。不过我想此时最痛苦的莫过于第一批进口车型的车主了吧,你们加价多少来着?
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颜值兼顾实用性 试驾体验路虎揽胜极光L 中国汽车市场的巨大能量已经不需要再去证明了,在“钞能力”的作用下,海外品牌们从几年前开始纷纷将中国作为它们最重要市场之一,也可能没有之一。不少为了迎合中国消费者喜好而推出的专供车型就能够说明问题,对此,豪华品牌通常的做法是加长。一个多月之前,入华的豪华品牌中还坚持不加长的品牌共有三个,雷克萨斯、林肯和路虎,而今天,历史悠久的英国品牌也终于“与时俱进”,推出了极光的加长版车型。
● 外观、中控都变哪了?
揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版
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7月底正式上市 全新路虎极光35.9万元起 6月1日,奇瑞捷豹路虎全新揽胜极光(以下简称全新揽胜极光)在深港澳车展上正式开启预售,预售价格为35.9万元起,相比现款车型起售价(37.58万元起)下调1.68万元,并将于7月底正式上市。第二代极光是路虎在华推出的首款基于PTA横置架构打造的车型,新车整体尺寸得到进一步提升,动力方面搭载2.0T发动机,参数较现款全面升级。
路虎全新揽胜极光三大亮点:
1.外观、内饰设计向揽胜星脉看齐,内饰配备5块高清显示屏;
2.在华推出的首款基于PTA横置架构打造的车型,引入48V轻混系统;
3.搭...
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