6月共售83,042辆 东风本田销量涨77.9%
东风本田自进入2019年以来,单月销量一直保持正增长态势,仅从东风本田的市场表现来看,很难想到国内车市正处在“寒冬”当中。近日,本田中国公布了最新的销量数据,东风本田6月共售出83,042辆,同比增长77.9%,创下历年6月单月终端销量记录。今年上半年累计销量达到364,804辆,相比去年同期上涨34.4%,继续保持强劲的增长势头。
具体车型方面,思域是东风本田的销量担当,近1年半以来单月销量持续破万辆,今年6月成功突破2万辆,环比5月增幅超过45.6%。该数据也意味着新款思域从改款缓冲期中恢复,且终端铺货速度较快。新款思域上市后销售火爆,部分车型仍需等待1个多月时间才能提车,在产品受到用户认可的同时,也给东风本田的产能提出了极大的挑战。其他车型方面,享域和INSPIRE月均销量处在3-4辆之间,相较于其他竞品车型,两款产品仍有较大发展空间。
轿车虽然表现不俗,但令东风本田销量增长的源头还是SUV车型的热销。CR-V今年6月销量超过2万辆,其中混动版终端销量为3,305辆,同比增长86.4%。目前CR-V混动搭载本田i-MMD混动系统,这也是目前世界上领先的混动技术,在平顺性、节油性、动力响应等方面都十分出色,已经充分得到了市场的认可。
XR-V今年6月销量也成功破万辆,并且在7月11日将上市中期改款车型。新车将搭载1.5L和1.5T发动机,取消现款1.8L车型,并且针对配置、操控等进行了大量升级,产品力更加全面。如今车市环境不佳,SUV更是一片红海,在小型和紧凑型SUV领域的竞品车型不断增多,用户的选择面也更宽泛,产品力、品牌口碑/形象成为了各家车企的制胜关键点。CR-V和XR-V的产品力毋庸置疑,而且在口碑上也获得了用户的认可。
XR-V是最先进入中国市场的合资小型SUV,在面对竞品低价格、高配置的冲击下,仍能保持该细分市场中合资车型的第一,多年来积攒的口碑及品牌形象是消费者选择该车的原因。CR-V在今年3月获得“2019年度安全车”大奖,是唯一上榜的日系车,也为该车积累了良好的口碑。
东风本田如今的产品布局非常均衡,轿车、SUV、MPV均有储备,随着今年享域、新款思域的成功上市,以及后续新款XR-V、艾力绅混动以及X-NV的强势入局,东风本田做到了进一步完善。在新产品、高口碑以及产能不断扩充的刺激下,东风本田的销量极有可能迎来新的突破。
2018年3月29日
价格依然坚挺 东风本田CR-V何来自信?
在紧凑级SUV火爆的时期,东风本田CR-V即使加价都难求,在紧凑级SUV“退烧”时期,CR-V的价格依然坚挺,东风本田的经销商到底何来自信?
如果你全面的对比了同价位的SUV车型之后,会觉得它在价格上确实有这个资格自信,国内消费者的用车需求它都可以最大程度上的满足。
这次我们的测试车辆是一辆1.5T两驱车型,由于此前的机油液位升高事件,目前处于暂停销售状态,不过本田也对这次事件采用了比较积极的方式去回应,采用了停售、召回等手段,并进一步研究解决方案。从我个人的观点来看,十分不希望这台...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月27日
挑战自我 试驾体验本田全新第四代CR—V 人们常说“最大的敌人就是自己”,这句话尤其适合像CR—V这样的成功车型。刚刚退休的第三代CR—V在中国创造了神话般的市场效应,全新的第四代车型要如何进步呢?
毫无疑问,上一代CR—V在它所处的级别中是一个奇迹,自它在中国投产上市的这五年来,几乎始终处于热销状态,即便下一代的资讯已经在网络上满天飞舞,仍然没有影响人们购买老款CR—V的热情。我甚至在想,这辆车或许不用急着更新吧,看上去它完全能再大卖好一段时间。但显然,东风本田并不是这样考虑的,全新CR—V如期而至,并且已经在三亚等着媒体的第一次检...
查看全文>> 更多相关>>2017年7月9日
心中那个完美的它 试驾全新CR-V双动力
作为最早一批进入国内市场的SUV车型,超过150万车主的CR-V是当之无愧的SUV创领者,而历经几代的洗礼,CR-V依然是市场中的一棵常青树。外观、动力、空间、配置等等,这些因素让CR-V变得非常有实力,而有关它的一举一动,也都能让众多拥趸牵挂于心,这也正是这款SUV的魅力所在。就在最近,这位让人难以抗拒的CR-V即将迎来换代车型,新车不管是外观、动力还是配置,都有了颠覆性的改变,那么拥有着1.5T和混动双动力的CR-V,还是不是我们心中那个完美的它吗?
全新一代CR-V的造型基本上与...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月6日
C-NCAP获5星测评 碰撞解析东风本田CR-V
碰撞总体情况:
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:引擎舱吸能溃缩。气囊打开良好,假人腿部与前舱接触痕迹明显,头部与气囊接触,痕迹明显;后排女性假人运动幅度较大;儿童假人运动幅度较大,手臂不规则举动。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:侧气帘,侧气囊弹出,左侧车身向内凹陷变形;上顶梁、车顶等稍有变形;左前车窗变形,玻璃粉碎;前排假人坐姿正常,头部与上顶梁内饰板稍有接触痕迹,后排假人运动幅度较大,身体与内饰板接触痕迹明显,C柱明显变形,左后车门变形张开。
3、正...
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