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换代而来 试驾全新一代路虎·揽胜极光

  纠错  2019/7/16 8:34:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

极光作为路虎·揽胜家族中外观最动感、年轻的一员曾经红极一时,甚至有过一段一车难求的时光,可以说它是SUV界最有型的一款车也不为过。几年的时间过去了,全新一代路虎·揽胜极光换代而来,那么它的表现如何呢?都有了哪些变化?我们一起来看看吧。

全新一代路虎·揽胜极光(以下简称极光)保留了上一代车型大体的外形轮廓,宽体车身加上小尺寸的后窗以及悬浮车顶都是经典的元素。全新一代的极光在之前的基础上加入了更多符合现代的流行元素。

不难看出全新一代的极光有很多揽胜星脉车型上已经使用了的设计风格,全新设计的矩阵式大灯以及细长的小尺寸进气格栅,是最大的变化。

车身侧面最明显的变化在于隐藏式的车门把手,增加了科技感,同时轴距提升、20寸的轮圈都使极光看上去更加紧凑,进一步增强运动感。

另外有一点,极光看上去似乎有些低矮,好像有些影响通过性,但其实它拥有212mm的离地间隙,接近角为22度,离去角为30.6度,涉水深度达到了600mm,在同级别车型中处于领先地位。

车辆的尾部整体变化不大,依旧是敦实的感觉,看上去很厚重。尾灯采用了LED光源,尺寸不大加上与黑色饰板融为一体,类似贯穿式的设计看上去很酷。美中不足的是极光采用了隐藏式的排气布局,虽然看上去车尾整体性更好,但缺少了运动和狂野感。

内饰方面比上一代车型有了很大的提升,整体的设计布局以及大面积的皮质包裹都让它豪华、科技感大增。内饰的颜色有黑/白、黑/红可选,我个人更喜欢这个黑/白配色的内饰,够酷有不失运动感。

中控台上部分采用了一种粗颗粒状黑色软质材料,虽然手感谈不上细腻,但它有个更实用的优势,可以有效的避免反光,这一点也可以看出路虎在设计时的用心。

方向盘的样式很科幻,大小、粗细都刚刚好,中间位置的皮质包裹摸起来手感细腻。两侧的多功能按键尺寸适中易于操作,上部圆形区域的按键是个显示屏,会根据操作变换功能,同时还支持触摸控制,科技感很强,但操作起来需要适应一下。

全液晶仪表显示效果清晰、分辨率很高,同时能够显示的内容很多,黑底白背光的视觉效果也很出色,简单清晰。

我们本次试驾的车辆上还配有HUD抬头显示功能,并且该抬头显示能够显示的内容非常全面,高度位置以及亮度都可以调节,但需要方向盘上的多功能按键进行设置,不如实体按键操作方便。

10.2英寸的中控屏幕被镶嵌在中控台上,并且可以通过设置进行电动调节角度,功能方面齐全,整体的界面设计很清爽有高级感。CarPlay、CarLife等功能自然不会缺席,另外颇具亮点的透明引擎盖功能实用性出色,不仅在越野路段增加了驾驶员的视野,平时也能在城市中辅助驾驶员通过狭窄的路段。

中控台下方为一块带有实体旋钮按键的中控屏,这个设计已经在路虎的其他新车型上多次运用,旋钮的手感出色,并且增加了操作便利性,界面中可以设置空调、座椅加热/通风、驾驶模式等等。

全新一代极光配备的流媒体后视镜显示效果出色,白天视线好的时候可能体现不明显,但到了夜晚或雨天能有效的提高安全性,同时也缓解了极光车型后窗偏小视野不佳的弊端。

我们体验的车型配备了Meridian音响,全车共有15个扬声器,功率达到825瓦,听起来低吟浑厚、高音通透,效果非常棒。

2015年2月1日

配置依旧十分丰富 国产揽胜极光配置信息
    近日,一张关于国产路虎揽胜极光的配置表图片被曝光,按照图片信息,新车将推出智耀版、锐动版和致享版三款车型以供消费者选择。 配置方面:据了解,奇瑞捷豹路虎揽胜极光的入门级车型智耀版配备了全地形反馈适应系统、全景天窗、驾驶席8向电动调节、前排座椅加热、前后泊车雷达、8英寸触摸屏等等。锐动版相比智耀版额外增加了盲点监测、Meridian音响系统、自适应自动前大灯。致享版则具有20英寸轮圈、10向驾驶席座椅调节等,不过此消息未经官方证实。 动力方面:先期上市的国产揽胜极光可能...查看全文>> 更多相关>>
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