硬派实力不俗! 长安CS75PLUS实拍图解

长安CS75PLUS是现款CS75的换代车型，不过，由于新车的定位有所调整，从现款的紧凑型SUV略增半级，迈向“紧凑+”级别的细分市场，定位将高于现有的CS75。也正因如此，未来一段时间内，CS75PLUS将和现款CS75形成“两代同堂”、高低搭配的矩阵式产品线，进一步细分用户群体。

根据我们目前掌握到的信息，新车预计将于9月正式上市，先期上市的是运动型外观设计（实拍车型），动力方面则使用1.5T+6AT和2.0T+8AT两种组合。

按照长安的构想，CS75PLUS将是“75”家族中定位最高的产品，核心竞品是同样来自自主品牌的哈弗F7。并且由于产品实力的大幅提升，CS75PLUS将可以与日系三剑客：RAV4/CR-V／奇骏等车型展开较量，争夺一部分准备购买合资品牌SUV的用户。

虽是仍处于“75”家族，但全新的CS75PLUS所具备的产品实力绝非现款车型所能比拟。长安官方也认为，CS75PLUS为用户提供的是全面的产品实力“过剩”。那么，这款新车真的具备很多“过剩的”、“超前的”产品实力吗？

1.设计超前

CS75PLUS的整体设计由长安位于意大利都灵的设计中心完成，该中心的云集众多欧洲著名的设计师，其中不乏多位曾就职于奔驰、宝马等大牌车企的顶尖大师。所以从实车来看，其不仅是目前长安SUV产品线中最具设计感的车型，就算和其他品牌的新车相比，也完全不逊色。

头灯与尾灯采用全LED光源，并且在造型方面也很具有未来感，点亮后的辨识度也很高。另外，头灯还能在车门解锁后实现呼吸灯效果，营造出迎接车主的氛围。

CS75PLUS先期上市的是运动版车型，如车门饰板、尾门上方的扰流板等位置均有彰显运动气息的细节设计。

从现场提供的车辆来看，1.5T与2.0T车型在造型方面的差异很小，除了轮圈的造型和尺寸不同之外，也基本上只能从车位的导流板和排气布局上看出端倪。

2.智能过剩

实拍的CS75PLUS采用的是红+黑的双色内饰，仪表台使用大量的软包+皮质材料包裹，高级感很强。另外，中控台的布局也在一定程度上向驾驶员倾斜，便于操作。

方向盘为平底设计，这是主打运动风格的车型上才会有的设计，而且手感很不错。双联装的超大屏是最近才流行起来的设计，对于用惯了大屏智能手机的现代人来说，这才是一款来自9012年的合格配置。

仪表板左侧集成了一部分日常使用的功能，通常这些功能会被以物理按钮的形式放在中控台的左下方，而CS75PLUS则用触控的方式将其布置于更方便的位置，同时也显得更有高级感。

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