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400THP+8AT组合 体验全新款雪铁龙天逸

  纠错  2019/8/2 12:05:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

2019年有两件事比较让人措手不及,第一件,垃圾分类;第二件,7月1日在许多省市正式施行的国六排放标准,而今天我们的主角,东风雪铁龙,早已准备好应对堪称全球最苛刻的排放标准,那么东风雪铁龙是怎么解决这些问题的?我们通过今天的试驾的车型400THP+8AT变速箱组合的天逸,一起来看一看。

在说天逸的变化之前,我们还是要说说国六排放,这也是促使厂商将自家车型升级的硬指标。大家还是耐心看完。

国六排放标准要高于欧六标准,各项指标相比国五要严格许多,排放物最低也要减少33.3%。很多品牌的车型在升级排放的同时,发动机最核心三项指标,功率扭矩和油耗,普遍是有不同程度的牺牲的,东风雪铁龙反而提升。

是什么让东风雪铁龙的车型在升级国六b排放功率、扭矩、油耗均有提升呢?应该说早在国六排放法规草案阶段东风雪铁龙已经开始研发。

神龙公司2012年发布“E动战略”,国六切换的时间点正好也是东风雪铁龙第二代动力总成的切换时间。

THP发动机哪些地方升级了?这块太专业,请允许我用官方的描述来解答。

采用经优化配方的三级催化器+GPF的组合、使用了车载燃油蒸发泄露诊断系统、车载加油油气回收系统的应用
  1、催化剂配方升级,增强污染气体的转换,达到国六b排放标准;
  2、排气系统中集成了颗粒物捕捉器(GPF),有效保证颗粒物指标达标;
  3、采用NVLD诊断模块,保证燃油蒸发排放指标达标。

高效率
  1、气门升程连续可变(Valvetronic)
  2、E-wastegate增压器(EP8FADT)
  3、电控离合式驱动水泵
  4、高压直喷系统
  5、DVVT
  6、全MAP可控变排量机油泵
  7、电控出水室
  8、新一代NGK火花塞
  9、新一代MAHLE油气分离系统
  减摩擦
  10、DLC涂层
  11、0W30 C2低摩擦机油
  12、低摩擦曲轴油封
  13、BorgWarner正时链传统系统
  轻量化
  14、缸体轻量化(集成正时链室)
  15、缸盖轻量化(集成正时链室)
  16、装配式凸轮轴
  17、轻量化活塞组件
  18、中空充钠排气门
   降排放
  19、GPF(颗粒捕捉器)技术

爱信变速箱在业内有口皆碑,是目前市场上最成熟稳定的前置8AT,由于手自一体变速箱内部结构较为复杂,因此其成本也往往高于同等级的其他类型变速箱,主要被运用在一些豪华品牌或各主机厂的中高端车型。
    主要功能
  ATN8在AT6的基础新增了很多功能。
  AT6III本身的功能有锁止/滑摩控制、空档模式、倒档保护、Fail-Safe模式、自学习控制,
  ATN8新增了:Freewheeling功能、防盗功能、自动换挡功能、Direct Shift功能、集成式换挡执行机构
   主要优势
  爱信8AT换档更平顺,换档响应更敏捷,油耗也更低。
  科学的8挡位速比设定,更清晰智能的换档逻辑,带来更加丝滑平顺的换档体验;
  更宽的传动比范围,使得发动机工作在最佳油耗区间,先进的齿轮加工工艺(磨齿+抛光),提升齿轮精度,减少扭矩损失,更低黏度的变速箱ATF油,大幅提升燃油经济性,燃油效率提升10%;
  全新设计的TCU控制芯片和电磁阀驱动单元,升级的换档逻辑(可跨档位换档),实现变速箱的极速响应,换档响应时间优化50%。
  整体实现了澎湃动力与超低油耗的之间的最佳平衡。

2017年10月30日

诚意放在台面上 体验雪铁龙天逸C5 1.6T
     说实在的,之前法系车在SUV市场表现的并不怎么好,主要是产品自身的问题,产品不够丰富,同时也没能拿捏好中国消费者的需求。不过最近形势有点变化,法系车开始有动作了,比如这台天逸 C5 AIRCROSS(以下简称天逸)就有点意思,值得推荐。 论设计我服法国人   众所周知,法国车的设计都是比较突出个性的,当然也存在一些设计上让普通消费者不太适应的地方。这几年很明显看出法系车也在改变,在变得更大众化,那些别扭的设计越来越少。   具体到这台天逸上,它与标致4008同平台,两台车...查看全文>> 更多相关>>
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