400THP+8AT组合 体验全新款雪铁龙天逸
2019年有两件事比较让人措手不及,第一件,垃圾分类;第二件,7月1日在许多省市正式施行的国六排放标准,而今天我们的主角,东风雪铁龙,早已准备好应对堪称全球最苛刻的排放标准,那么东风雪铁龙是怎么解决这些问题的?我们通过今天的试驾的车型400THP+8AT变速箱组合的天逸,一起来看一看。
在说天逸的变化之前,我们还是要说说国六排放,这也是促使厂商将自家车型升级的硬指标。大家还是耐心看完。
国六排放标准要高于欧六标准,各项指标相比国五要严格许多,排放物最低也要减少33.3%。很多品牌的车型在升级排放的同时,发动机最核心三项指标,功率扭矩和油耗,普遍是有不同程度的牺牲的,东风雪铁龙反而提升。
是什么让东风雪铁龙的车型在升级国六b排放功率、扭矩、油耗均有提升呢?应该说早在国六排放法规草案阶段东风雪铁龙已经开始研发。
神龙公司2012年发布“E动战略”,国六切换的时间点正好也是东风雪铁龙第二代动力总成的切换时间。
THP发动机哪些地方升级了?这块太专业,请允许我用官方的描述来解答。
采用经优化配方的三级催化器+GPF的组合、使用了车载燃油蒸发泄露诊断系统、车载加油油气回收系统的应用
1、催化剂配方升级,增强污染气体的转换,达到国六b排放标准;
2、排气系统中集成了颗粒物捕捉器(GPF),有效保证颗粒物指标达标;
3、采用NVLD诊断模块,保证燃油蒸发排放指标达标。
高效率
1、气门升程连续可变(Valvetronic)
2、E-wastegate增压器(EP8FADT)
3、电控离合式驱动水泵
4、高压直喷系统
5、DVVT
6、全MAP可控变排量机油泵
7、电控出水室
8、新一代NGK火花塞
9、新一代MAHLE油气分离系统
减摩擦
10、DLC涂层
11、0W30 C2低摩擦机油
12、低摩擦曲轴油封
13、BorgWarner正时链传统系统
轻量化
14、缸体轻量化(集成正时链室)
15、缸盖轻量化(集成正时链室)
16、装配式凸轮轴
17、轻量化活塞组件
18、中空充钠排气门
降排放
19、GPF(颗粒捕捉器)技术
爱信变速箱在业内有口皆碑,是目前市场上最成熟稳定的前置8AT,由于手自一体变速箱内部结构较为复杂,因此其成本也往往高于同等级的其他类型变速箱,主要被运用在一些豪华品牌或各主机厂的中高端车型。
主要功能
ATN8在AT6的基础新增了很多功能。
AT6III本身的功能有锁止/滑摩控制、空档模式、倒档保护、Fail-Safe模式、自学习控制,
ATN8新增了:Freewheeling功能、防盗功能、自动换挡功能、Direct Shift功能、集成式换挡执行机构
主要优势
爱信8AT换档更平顺,换档响应更敏捷,油耗也更低。
科学的8挡位速比设定,更清晰智能的换档逻辑,带来更加丝滑平顺的换档体验;
更宽的传动比范围,使得发动机工作在最佳油耗区间,先进的齿轮加工工艺(磨齿+抛光),提升齿轮精度,减少扭矩损失,更低黏度的变速箱ATF油,大幅提升燃油经济性,燃油效率提升10%;
全新设计的TCU控制芯片和电磁阀驱动单元,升级的换档逻辑(可跨档位换档),实现变速箱的极速响应,换档响应时间优化50%。
整体实现了澎湃动力与超低油耗的之间的最佳平衡。
- 品牌:
- 雪铁龙
- 级别:紧凑型SUV
- 厂家指导价:
- 14.97-23.67万
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