经典悬浮式车顶设计 试驾全新揽胜极光

“对于美的一时崇尚叫做时尚，不过随着时间的流逝，这种美在蜕变之中能够绽放出更出色的魅力，那么它叫做经典。”这句话用来形容全新揽胜极光极为合适。早在2011年，揽胜极光在首次亮相时就凭借着其抢眼的颜值，迎来人们赞叹的目光。而到现如今，全新揽胜极光再次出现在国内消费者的面前。在依旧保持着高颜值设计的同时，它还带来了什么？表现是否会让人们满意？接下来咱们一起来看看。

对于全新揽胜极光动力总成而言，其所搭载的英杰力 2.0T 发动机由捷豹路虎自主研发，配合48 伏 MHEV 轻度混合动力系统，可实现最大功率183kW，峰值扭矩365N·m的动力表现，匹配的是一台9速手自一体变速箱。而且值得一提的是，全新揽胜极光也是捷豹路虎首款引入48 伏 MHEV轻度混合动力系统的车型。

该混动系统有一项特点，就是当车速低于17 km／h时，发动机将自动关闭，此刻车辆将依靠电池驱动行驶，随后将车辆重新启动时，其还能够为发动机提供辅助动力输出。不仅如此，电池还能够带动车辆起步加速，尤其是面对一些拥堵路况时，将可以降低和避免因发动机的反复启停对车辆燃油的消耗所造成的影响。此外，对于这套混动系统的电池如何放置的这个问题，车辆则是在车舱地板下方设计了一个专门的安放空间，这样就不会对车内空间造成干扰。

在道路试驾体验过后，厂商还安排有越野项目体验，目的就在于能够更全面的感受车辆的综合性能。那么既然叫做一款全地形SUV，它又将如何对这个称谓做出解释？