宜商宜家的MPV 试驾瑞风M3 1.8L宜家版

动力采用1.8L+5MT组合

瑞风M3宜家版采用的是1.8L自然吸气发动机，它的最大功率为133马力/5600rpm，峰值扭矩为182牛•米（3600-4400rpm），传动系统匹配的是5挡手动变速箱，驱动形式为前置后驱。这台5MT变速箱各挡位的齿比衔接较密，整体调校更加偏向中低速的扭矩释放，这也让它在中低速加速时更有劲，在载物时更有优势。

在实际驾驶中，这台1.8L发动机的整体动力表现比之前的1.6L要好上不少，主要体现在起步和中低速提速上，1.8L车型更好的动力储备让它表现的更从容、淡定。

日常驾驶时发动机在中高转速区间（3000rpm之后）的噪音会比较多的传到车内，平时驾驶时胎噪和传动轴的噪音控制的不错，超过80km/h后的中高速行驶时，风噪会稍多一些。

瑞风M3 宜家版车型采用的是电动助力转向，在实际驾驶过程中它的转向手感变化还是十分明显的，在低速和原地挪车、泊车时，它转向力度十分轻盈，即使是女性驾驶者也能够轻松操作。而当它开起来之后转向手感会变重，带来不错的沉稳感。指向性方面仍旧是这类车型中比较常见的偏模糊的调校，开起来并不累。

从悬架的形式来看，其整体的配备还是更加偏向载物的，后4片变截面钢板就是很好的证明。而作为一款MPV车型，它在舒适性上的表现相对一般，尤其是在通过减速带或者较大的坑洼时，悬架并不能很好的应付，会有比较生硬的振动传到车内，毕竟从产品定位来看，它还是更多的兼顾商用属性，不过优秀的乘坐空间还是值得表扬的。

总结：

瑞风M3宜家版的外观内饰都还是我们熟悉的样子，整体造型简单大气，对于一款宜商宜家的车型来说，这些并没有什么可以挑剔的地方。从驾驶感受来看，它的整体调校更加偏向中低速的扭矩输出，在日常拉货时的起步和提速会更加从容些，但是在高速行驶时它的整体发动机转速是比较高的，会对驾乘舒适性打些折扣。所以综合来看，如果您需要一款平时以拉物为主，又兼顾一定的拉人属性，那么瑞风M3宜家版会是一个不错的选择。