探究一汽-大众新高尔夫1.2T之动力性能

对于消费者普遍较为关注的0-100km/h加速测试中，经过清华老师反复地精密测算，新高尔夫1.2T最终取得了11.82秒的成绩，破百距离为187.17米。从11.82米的加速成绩来看，新高尔夫1.2T的动力性能在同级别车型中，绝对算是中上等水平，而且四缸的结构会让发动机的日常运转更加平顺与稳定，无论是驾驶，还是乘坐，舒适性相对也会更好，这一点也得到了清华老师的肯定。

注：因考虑到清华测试是针对市面上所有车型的，故对于包括有手动模式的自动挡车型在内，所有自动挡车型均采用D挡进行测试，而且使用的驾驶模式也是正常舒适模式，这样更接近日常生活的用车场景。特此说明！

中途加速测试是为了反映车辆在一定速度的基础上，再加速的能力，这可能也是大家在日常用车中经常遇到的用车场景。凭借良好的动力储备、敏锐的油门响应，以及变速箱优秀的换挡逻辑，一汽-大众新高尔夫1.2T仅仅用了2.57秒的时间，便从60km/h提速到了80km/h，这样的成绩一出，包括清华老师在内的现场所有人都吃了一惊，看来新高尔夫1.2T日常可以完全满足超车、匝道提速、辅路并主路加速等用车场景。

与60-80km/h的测试意义有所不同，60-120km/h中途加速测试是为了反应车辆在城市道路转入高速行驶工况的加速能力。简单来说，60-120km/h的中途加速测试，可以验证发动机中后段的持续加速能力。经过测试，一汽-大众新高尔夫1.2T取得了10.54秒的好成绩，要知道在该测试项目上，同级别大部分车型的成绩均在10-11秒之间，因此大家完全不必担心一汽-大众新高尔夫1.2T的动力性能不够用了。

之所以一汽-大众新高尔夫1.2T能收获如此优异的加速成绩，功劳要完全归功于这台代号为EA211的1.2T直喷涡轮增压发动机。首先，这台1.2T发动机采用了直列四缸布局，并且采用了铝合金材质缸体，重量更轻的同时，运转平顺性也会更好。其次，首次应用的电控涡轮泄压阀技术，能更精确地控制涡轮的响应时间，提升动力响应速度，同时集成式缸盖设计，还能够确保发动机始终处于最佳工作温度。

除了发动机应用了诸多“黑科技”之外，新高尔夫1.2T还拥有换挡速度快到可以让人瞠目结舌的7速DSG双离合变速箱，这也是其另一制胜法宝。我们都知道，双离合变速箱拥有换挡速率快、动力折损低等优势，而且它与发动机的匹配度非常高，尤其是在车辆需要加速时，双离合变速箱总是能够给出积极的响应，确保动力输出可以跟上驾驶者的那颗勇往无前的心。

总结：通过本期《清华测试》大家可以看到，一汽-大众新高尔夫1.2T的动力性能表现还是非常不错的，整体动力性能可以算是同级别车型中出类拔萃的。特别是对于整车质量接近1.5吨、发动机基础排量只有1.2的紧凑级家用车来说，11.82秒的百公里加速时间足够亮眼。再加上它的每百公里仅为5升的低油耗表现，用“小而强、小而省”来形容它，再贴切不过了。