终于按捺不住 保时捷Cayenne Coupé 3.0T
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2019/8/21 11:09:00
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在豪华SUV这块市场越发饱和的时候,部分厂商已经开始布局细分车型,其中最成功的当属宝马X6。从最初的争议,到被人们接受,再到引领潮流,越来越多的豪华品牌厂商加入了这场混战,奔驰GLE Coupe、玛莎拉蒂Levante都是比较常见的款式,近期也有奥迪Q8这样惊艳的作品。溜背形态的SUV越来越多,足以证明“轿跑SUV”这块细分市场已变得成熟,当德国同乡们打下的这块细分市场趋于稳定之时,保时捷终于按捺不住了,CayenneCoupé顺势而出。
意料之中的外表
初代Cayenne问世的时候,市面上的运动豪华SUV还寥寥可数,作为一家跑车厂商,保时捷的这一举动无疑是令人震惊的,而后面的事情我们都知道了,就是Caynne已经发展到了第三代,它为保时捷赚了很多钱。这次Cayenne Coupé上市会,保时捷官方也着重提了一下初代Caynne的历史,可见Cayenne Coupé还是被寄予了很大期望的。
以Cayenne和Panamera这两款车做基础,你很容易就能想象到Cayenne Coupé的样子:Cayenne的前半截+Panamera的尾部。然而,即便它推出得不算早,形态上也称不上有创造力,当它停在你眼前时,会发觉它依然是个耀眼明星。这是品牌的魅力么?
Cayenne Coupé这个名字还是挺不一样的,不要把e上头这个“小撇”给落下了,我们常见的Coupe正是来自于法语的Coupé,采用“原版”名字标注,再加上文章第二段所提到的初代Cayenne,你看见保时捷的自信了吧。
Cayenne Coupé有着Panamera般的尾部,它的主要特征还是圆润,而个别角度也能看到宽大的、充满力量感的棱线。这无疑是个成熟的设计,它保留了Cayenne的大体风格,也继承了不少家族元素。相比Cayenne,保时捷为Cayenne Coupé赋予了更多的运动属性,如颜色更多的车漆,更为丰富的选装件等等(下文)。
2008年12月23日
跑车风格SUV 保时捷卡宴Turbo S实拍 保时捷一个与豪华跑车紧密相连的名字,他的911系列与Boxster系列已经成为了高档跑车的代名词。不仅如此保时捷也把这种跑车化的元素融入了他们设计的SUV当中,从02年上市的卡宴更是带有强烈的跑车气息。卡宴可以称得上SUV界“超级跑车”,它拥有着非凡的性能,其中的卡宴Turbo,更是凭借极其强大的动力,成为众多人追求的目标。但是,保时捷并没有就此罢休,而是推出了更加强悍的车型——卡宴Turbo S!
此次保时捷也将这款“超跑SUV”带到了北京车展现场,想感受它带来的强悍与豪华...
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查看全文>> 更多相关>>2015年4月18日
性能方面显著提升 试2015款保时捷卡宴S 保时捷的豪华品牌特质在卡宴身上体现得淋漓尽致,车迷们基本都会心甘情愿去忍受它在某些方面的小缺陷。以2011款小改款卡宴S为例,为了满足舒适性方面的需求,它在车辆动态表现方面做出了较大的牺牲。不过,车主通常需要通过长期的驾驶体验才能发现此中的微妙差异。对于家庭日常使用来说,2011款卡宴S的悬架有些过于坚硬,并且它所搭载的4.8升V8发动机在城市工况下油耗偏高。
时隔四年,保时捷发布了卡宴S的中期改款车型,针对上面提到的问题进行了改进。这一代的卡宴S和卡宴GTS均采用3.6升双涡轮增压V...
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试驾体验2019款Cayenne新能源E-Hybrid 既然918都是混动的,那么扛起保时捷家族销量大旗的Cayenne推出混动车型肯定不是什么奇怪的事。在全新Cayenne推出一年后,新一代Cayenne E-Hybrid也来到了我们面前,就是你即将看到的这辆。
之所以取《符合保时捷水准》这个题目,并不是对保时捷的混动系统有所质疑,实际上是这台车确实有所不同,海外车型是3.0T的,到了中国来砍掉了两个气缸变成了2.0T,缩成了这个市场上特别主流的排量
Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T
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