日常代步不二选择 实测全新款速腾1.2T
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2019/8/26 9:53:00
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大众与生俱来的“吸睛”体制,丝毫不会被竞品各种饱和式的攻击所撼动,即便时至今日大家早已对全新一代速腾了然于心,但也仍然难挡它在马路上的关注度。而对1.2T小惯量涡轮增压发动机的普及,也令其凭借着出色的燃油经济性以及日常出行代步佳品的形象,正式开启了对向下市场的降维打击,让成为大众车主门槛更低,也更加容易;而全新一代速腾,它的名字和厂牌似乎比任何的宣传都有效。
曾经的销量王者其实只需要用口碑与数据就足以让用户认可它的存在,然而不断提升与进化的全新一代速腾,仍然以出色的实用性超出了大家的预期,并强化了“家用”概念。基于MQBA2平台打造的全新一代速腾,取消了1.6L发动机的动力系统,仅提供了200TSI1.2T与280TSI1.4T两种动力选择,厂商指导价为12.89-19.19万,其中200TSI售价区间为12.89-14.99万,而此次我们测试的车型为2019款200TSIDSG舒适型,即1.2T顶配车型,售价14.99万元。
2022年7月12日
新1.5T动力升级 试驾中期改款速腾1.5T 6月底,现款速腾完成了中期改款升级,车型内外带来新意观感,但更重要的是:大众终于将1.5TSI发动机引入国内。遗憾的是大众并没有计划将其平行替换老款1.4TSI,而是仅提供给顶配单一车型,相信随着消费者的呼声以及产能爬坡,终归会逐步下放至全线车型。
全新的1.5T发动机型号是EA211 EVO2,是大众小排量涡轮增压动力的第三代产品,也代表大众全新小排量增压动力的全新开端。中期改款速腾作为中国市场1.5TSI首秀,具体性能、运转品质是否有显著提升呢?
全新1.5T发动机的技术亮...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月6日
完美组合 试驾速腾1.4T和迈腾2.0T DSG
大众汽车发动机经历了化油器-单点电喷-多点电喷-燃油直喷的演变,而变速箱也从手动-自动-双离合自动逐步升级。那么TSI燃油直喷发动机+DSG双离合变速器匹配后,我们又会得到怎样的驾驶感受呢?下面通过对速腾1.4TSI和迈腾2.0TSI DSG的全天不同路段试驾,让我们一同去体会什么是完美组合。
经过市区、高速、乡间小路和盘山公路等不同的路段以及不同时速的试驾,扎实的操控感一如既往的传递到了我敏感的神经里。在路上赋予了我坚定的信心,一脚油门踏下去,线性的加...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月3日
节能而环保 试驾一汽大众速腾1.4TSI奥运车
试车地点
北京
试车时间
2009-6
天气
晴
路面工况
高速、山路
车辆提供
大众中国
试车人员
图/文:石城 林琦
车型
速腾1.4TSI
市场报价
---万元
编辑短评
√:安静的待速,稳健的加速,感觉非常好,而TSI+DSG的组合优势就不用多说了
×:毕竟排量仅为1.4升,后段加速和高速油耗想必会有一点逊色
就在北京奥运会结束将近一周年的时候...
查看全文>> 更多相关>>2009年9月1日
能否扛起神车称号 速腾冠军版静态体验 速腾冠军版一直被很多德系车的FANS视为紧凑型车中的顶礼膜拜的神车。从一些特点上来看,速腾冠军版的确具有紧凑型神车的资格:PQ35最先进平台、缸内直喷涡轮增压发动机、紧凑型车中最好用的手动变速箱或挡位最多的自动变速箱、多连杆后悬挂和225mm大宽胎,这些都是神车必备的资本。
今天,我们会从静态使用体验和性能测试两篇文章方面为大家详细解密大众紧凑型“神车”,一起看看它到底是不是那么神!
第一篇:静态使用体验篇(性能篇本周内为您继续上)
● 外观部分--外观老款本质没变化...
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