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换颗大心脏 实测雪佛兰迈锐宝XL 550T

  纠错  2019/9/4 10:04:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

●动力系统  

  发动机的升级是此次迈锐宝XL550T Redline上最大的亮点,这也是车系中首次出现2.0T车型。这台第八代Ecotec 2.0T发动机的最大功率241马力/5000rpm,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm。从数据上来看,它的参数要高于大部分同级别竞争对手。

  这台2.0T发动机还具备不少新科技,例如闭缸技术,为了能在四缸和两缸状态下都获得良好的增压效果,还搭载了Tripower可变气门控制技术,这也使得车辆实际拥有了三种不同的工作模式:四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式,并且它还满足国六b排放标准。

  迈锐宝XL运动化的定位决定这款发动机肯定不会调校太“软”,油门灵敏是我对它的第一印象。城区驾驶时有时驾驶员的意图是跟住前车,油门给深一点,但车的理解是你要超车,所以初次驾驶时还需要多适应下它的节奏。

  9速手自一体变速箱代替了老款6AT,它的优势明显具有非常宽泛的齿比,前5个挡位中,相邻挡位间的齿比阶梯也很小,平顺性不错。日常驾驶时升挡速度很快,基本上让你感受不到换挡动作。同时,它和发动机的配合也非常默契,车速在80km/h左右的时候就能挂上9挡,拥有不错的燃油经济性。

  变速箱对降挡的反应干脆利落,动力响应几乎随叫随有。但是缺点也是关于“干脆”,在运动模式下,刚收油变速箱就会升挡,不会停留在当前挡位,逻辑过于家用。另外在行驶过程中地板油,有时变速箱会连降多个挡位,这时的动力衔接就会表现的不够顺畅,车辆有轻微的拖曳感出现。

●加速测试

  说实话最期待的其实还是它的加速成绩,毕竟这款发动机是第一次搭载在迈锐宝XL身上。起步转速能憋到2200rpm左右,松开刹车,350牛·米让245mm的前轮会出现打滑现象,不过好在轮胎能迅速找回抓地力,最终4挡破百,成绩为7.29秒,和官方给的7.2秒基本一致。

●油耗测试

  这台带闭缸功能的2.0T发动机的油耗成绩并不理想,本以为能拥有较为优秀的成绩,但实测10L/100km的成绩仅和我们推荐值持平。究其原因,4条245mm的轮胎有一定的影响。

动力

满分

得分

发动机

8.0

5.4

加速

2.5

1.6

中途加速

2.5

1.2

平顺性

1.5

1.3

油门响应

1.5

1.3

变速箱

8.0

7.2

变速箱自动

8.0

7.2

变速箱手动

8.0

--

环保

8.0

4.4

油耗

7.0

4.2

环保技术

1.0

0.2

总分

24.0

17.0

2018年11月17日

2018广州车展 实拍全新雪佛兰迈锐宝XL
    在这个“颜值为王”的时代,很多东西会为了颜值而牺牲一些东西,但也有一些颜值与内在并存的东西,在2019年广州车展前夕亮相的新款迈锐宝XL车型就是这样的一台车,该车采用了全新的外观设计,并针对配置以及及动力进行了升级,那么就让我们来抢先来体验一下,它的改变吧。 相较于老款车型,新车在前脸、头灯、轮毂、车尾部分都有不同程度的升级,辨识度和颜值都有了非常高的提升,整体风格更加符合当下年轻消费者的审美观念。 *page* ...查看全文>> 更多相关>>
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