抖动和静谧性均有提升 试驾荣威ei6 PLUS

前些日子听说有汽油车限行的传闻，消息是真是假暂时无从考证，不过新能源逐渐成为主流已经是板上钉钉的事了。在发展纯电、油电混合的同时，有不少厂商也在推进插电式混合动力系统，荣威就是其中之一。

2019款荣威ei6 已经更名为荣威ei6 PLUS，新车共推出了三款配置，售价区间为14.78-17.88万元，相比老款车型的20.18-22.28万的价格确实低了不少。而此次试驾的车型为15.78万元的荣威ei6 2019款 PLUS 50T 互联网荣耀旗舰版，也就是中间的配置车型。

荣威ei6 2019款 PLUS 50T 互联网荣耀旗舰版

荣威ei6 PLUS更换了新样式的轮圈造型，并全系取消了前泊车雷达，除此之外和老款车型没有任何区别。我认为现在的造型已经足够时尚，整体的设计也很容易让人接受。

内饰的整体造型与老款相同，上车之后最亮眼的就是10.4英寸的中控大屏幕了，尺寸上给人的视觉冲击力还挺强的，如果你是第一次坐到这款车上，相信所有的目光都会投向这块屏幕。方向盘的握感合适，皮质的手感细腻，多功能按键的做工也可圈可点。