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刚刚发育的青少年 试驾别克昂科拉15T

  纠错  2019/9/9 14:38:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

原来的别克昂科拉长得有点萌,哪哪都紧收在一起,看着像个“小包子”。换代后,褪去了婴儿肥的它俨然成长为翩翩少年,身上多了属于男人的肌肉线条却又带着些许青春稚气。一般情况下,这样的小车多半会将活力作为自己的标签,它是这样吗?

● 静态简介

昂科拉 2020款 15T 自动进取型

如果说20T车是一个打扮时髦的少年,那么15T有点像它换回便装,卸掉妆容的样子,少了一些时髦流行的元素,给人感觉更朴素。卸妆对很多人来说都是谈虎色变,但现实是,如果你底子够好,即便没有了化妆品的修饰,给人的感觉也会是清新淡雅而非惨不忍睹。

饱满圆润的车尾+下置牌照架非常的“别克”,盖住中间的车标你也能猜个八九不离十。车尾下方以一块简单的银色护板收尾,没有跟风去加一个镀铬排管装饰,反而显得不那么杂乱。

内饰同样有不少别克家族的元素,最容易吸引人注意力的还要说是副驾驶面前那一块白色的皮革,它能有效提升车内的档次感。不过作为入门车型,细节之处跟高配还是会有明显差距,当我握着满满塑料感的方向盘,伸手去拧钥匙点火的时候,尽管心里一直在说“不要在意那些细节”,还是会默默感叹“一分钱一分货”这句话不无道理。

我相信点开这篇文章的朋友很多都是冲着15T车型这套动力来的,而最低配的进取型由于配置不高,也并不一定是很多人心目中15T的最佳选择,因此静态方面我不想说太多,想看配置差异的朋友我推荐您直接点击下面的链接,里面说得更加清晰明了。

2013年4月2日

全身充满着活力 实测别克昂科拉两驱版
    自从去年十月份上市以来,别克昂科拉就被冠予了“年轻、活力、专属80后”等极具朝气的宣传口号。在某些大商场中摆放的昂科拉展车边驻足观看的人也确实是以年轻人居多,今天这位“年轻人”来到了第十五期拆车坊,我们看看它的驾驶表现是否也同样充满活力?   昂科拉全系搭载的都是代号LUJ的1.4升涡轮增压发动机,最大功率103kW/4900-6000rpm,峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm,在输出数据上与大众的1.4TSI基本处于伯仲之间。目前这款发动机还是以整机进口的方式引入,不过有消...查看全文>> 更多相关>>
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