纯粹/先锋＋高性能 试驾体验Polestar 1

说到Polestar 1，相信很多人有点陌生，这是沃尔沃宣布Polestar以独立品牌运营后，该品牌发布的第一款豪华高性能电驱混合动力GT轿跑，“纯粹、先锋、高性能”是Polestar 1三大核心特质。

豪华品牌基本都有自己专属的性能部门，比如奔驰AMG、宝马M、奥迪RS等。但是，像沃尔沃这种将性能部门独立成新品牌的企业，还是非常罕见的。

作为一台打破常规混动跑车理念的车型，它到底能带给我们怎样的体验？今天，我将带领大家去体验这台“陌生”的Polestar 1。

1、这是一款豪华高性能电驱混合动力GT轿跑，售价145万元，最大马力600匹、峰值扭矩1000N·m，采用CFRP全碳纤维车身，相比普通车身减重230公斤，搭载LG化学34kW·h电池组，纯电续航约150公里。

2、新车将于2019年9月底在成都极星工厂正式量产，年底交付全球首批用户，全球限量年产500台（前三年战略目标）。

其中，极星成都生产基地是国内首家具备完整碳纤维车身结构制造工艺的汽车制造工厂，设有碳纤维车身成型室与碳纤维车身喷漆室，通过尖端的生产设备与技师精湛手工艺的结合，完成从碳纤维车身结构件预处理、碳纤维车身结构粘合成型到整体碳纤维车身喷漆的完整制造工序。

3、从价格层面来讲，Polestar 1的竞争对手可以锁定雷克萨斯LC，纯电车型我觉得最直接的对手就是刚刚全球首发的纯电超跑——保时捷Taycan。

不过，我觉得预售价145万元的Polestar 1的产品力更胜一筹，不仅是从品牌层面，技术、车身材料、续航、驱动形式等等，都更适合日常使用。为什么这么说？往下看……

不得不说，Polestar 1的实车真的要比照片好看太多了！外观虽然延续沃尔沃家族“极简主义”设计风格，但整车散发出的优雅魅力是沃尔沃所没有的。

从正面来看，Polestar 1极富力量感的车身线条勾勒出“宽体超跑”的视觉感，优雅绅士也有“MAN”的一面。

前进气格栅的造型采用直瀑式设计，细看之下黑色网格状的细节让Polestar 1更具运动感。该造型也与前杠下方的碳纤维材料所呼应。

划重点：注重美感的设计师只是在进气格栅正中央上方的位置放置了一枚摄像头，并没有将ACC传感器的位置放在此位置，也是怕不对称影响美感。猜想，他可能是个处女座。 

LED大灯内部的日行灯采用沃尔沃家族设计的雷神之锤造型，辨识度非常高。

Polestar 1侧面造型采用经典的溜背式设计，同时得益于CFRP碳纤维材料的应用，让整车线条看起来更加低矮，很好的提升了颜值。新车长宽高尺寸为4585×2070×1352mm，轴距为2742mm。

Polestar 1右前叶子板位置有着介绍车辆信息的英文，车身除前、后保险杠以及充电和加油盖以外，包括车门、发动机盖、侧裙等一系列外观覆盖件以及车身内部的结构加强件都采用CFRP碳纤维材料，帮助车辆减重230kg，抗扭刚性提高45%。这种材料的运用以及科学的布局，让车辆的前后配重比达到了48:52。