有趣的“营救之旅”日产奇骏探险戈壁滩

路有尽头，而未知的旅途永无止境。从敦煌戈壁，到林海雪原，由天山极境，至藏北冰川，今年已是东风日产奇骏“勇闯无人区”活动已经正式举办的第六年。今年，我们挑战的地点仍然选在苍茫的祖国西北，而这次，不光是一次简单的穿越，更是一次有趣的“营救之旅”。

之所以称之为“营救之旅”，是因为东风日产为我们设置了诸多有趣的活动项目。官方在无人区内模拟了一处火星基地，而基地目前出现故障，需要奇骏车队前往救援。

图为本次活动的穿越路线，第一日我们抵达德令哈后就立即出发前往星空营地，第二日到达火星营地，第三日再返回德令哈。

第一天的任务是油耗测试。从德令哈市区出发后是短暂的城市道路，随后便开启了长途的国道和高速道路，全程约220km。

小编很荣幸被分到了2号车（最左侧），2号车是此行中唯一一台搭载了日产ProPILOT智控领航系统的车型，而这也是奇骏在9月20日刚刚上市的新款车型。

ProPILOT系统的硬件基础主要为前车标处的毫米波雷达、前风挡上方的摄像头以及车身上的超声波雷达。

激活ProPILOT系统非常简单，按下方向盘最右侧的蓝色按钮，再设置好定速巡航便可以使用，驾驶中盲操作完全不成问题。

ProPILOT系统工作后，车辆可以根据设定的速度和路况进行加减速和车道保持，系统适用的速域为0-144km/h。日产这套系统与特斯拉的Auto Pilot系统还有一定区别，例如即便在直线道路上，方向盘还是在频繁修正方向，并且在国道等车道较宽的路段，车辆基本会居于车道右侧，此外我们也没有体验到自动并线功能。

ProPILOT启用后，驾驶者仍需要抓握方向盘。若系统识别到方向盘长时间没有受力后，会发出提示。

ProPILOT系统属于L2级自动驾驶，此前在新款天籁中已经有过应用。体验下来，奇骏这套ProPILOT智控领航系统主要是还是用作高速长途驾驶。不过由于本次试驾道路过于单一，未来有机会我们也将为大家带来这套系统在城市中的使用表现。

戈壁地区多为雅丹地貌，彩色的山峦似乎展现着荒芜戈壁的另一种生命力。如果没有它们，在戈壁中长途驾驶，还真让人有些乏味。

在“日产小沙发”上短暂休憩后，醒来甚至觉得自己在做梦……身旁赫然出现的小柴旦湖着实惊到了小编，在荒芜戈壁中竟找到了一种行驶在沿海公路的感觉。

S20德小高速限速为100km/h，我们将车速控制在90km/h左右。前段的下坡路段，平均油耗最低达到了5.3L/100km，不过由于小编自驾，并未留下影像。经历了后端的缓上坡路段，抵达终点后车辆的平均油耗为6.3L/100km。

N37°星空营地是第一日的终点，星空营地顾名思义就是可以观赏星空。不过当天多云的天气似乎还夹杂着一些来自帝都的雾霾，夜幕降临后，星空并未呈现在我们眼前。

住宿是星空营地的一大特色，一个个太空球真的犹如火星中的太空舱，近看远看还都挺科幻的。

第一日的结束以一个猜车结尾吧……不过，猜对了没奖！谁让这是一道送分题呢？