续航500km 试驾体验现代昂希诺纯电动版

“或许，自主品牌纯电动车明年的日子不会太好过。”在驾驶着北京现代昂希诺纯电动从上海经县道、国道、高速一路开到杭州之后，我对于合资品牌新能源产品的实力有了新的认识。这款车型同时也是辆不折不扣的“全球车”其海外版车型KONA EV在2019年前四个月的全球销量突破了1.3万辆，没有中国市场参与的情况下，这样的表现已经称得上出色。随着昂希诺纯电动的引入国产，很快，中国市场的消费者也能亲自感受这款车型的魅力，下面就请随我先睹为快，看看北京现代昂希诺纯电动这款车型有哪些亮点值得我们期待。

我可能是国内为数不多同时驾驶过现代KONA EV和北京现代昂希诺纯电动的司机之一，这两款车型的核心动力组件还是有一定差异：国产版车型采用了由德国大陆集团提供的EM15系列高电压电驱系统，该系统集合电机、变频器、减速器于一身，重量仅为76.9kg，电池组也更换为中国品牌宁德时代的电芯，由悦达新能源进行封装，标称容量为64.2kWh，在NEDC测算方法下，综合续航达到500km。关于KONA EV的试驾报告，感兴趣的朋友可以点击下图进入阅读：

北京现代昂希诺纯电动外观设计部分有一点我比较认可：车身四周完全看不到任何的“蓝、绿”元素，特别是从车尾部看过去，我想如果不是因为绿色的新能源牌照，大部分人都不会发现这是辆纯电动车型。另一方面，在新能源产品“难以回避”的特征方面，北京现代昂希诺纯电动处理得毫不违和，例如数码点阵式的全封闭格栅和隐藏在其中的前置充电口，空气动力学设计的半封闭样式轮毂等。与此同时，北京现代昂希诺纯电动仍保持了它偏向年轻用户潮流时尚的设计风格，并且提供了多种车身配色可选，充分满足个性化的审美需求。