奔驰GLC级团购>>

打破平衡 动态实测AMG GLC 63 4MATIC+

  纠错  2019/9/29 10:59:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

骤变的态度,保持了理智也不失狂野,这样的感觉着实让人感觉有些分裂。大马力的SUV车型层出不穷,这样的搭配在我们看来已经不再陌生,但是在我的一贯印象中,这类车型一直给我一种是直线猛兽的错觉,直到体验到这台AMGGLC634MATIC+(下文简称:GLC63)之后,它的表现改变了我的看法,较为全面的表现确实让人倍感意外。此外,在高性能中型SUV这个阵营不乏实力选手,例如刚刚上市的宝马X3M以及X4M,所以别以为稳了,对于这个级别的车型而言,竞争压力同样不小。

●360°全景试驾

这样的一台中型SUV车型靠什么来打动你呢?如果不考虑价格的话,如此全面的表现,我想没人会不喜欢。有这样一台车在身边,能够满足你的日常代步出行,也能让你偶尔放肆一番。

奔驰GLCAMG2018款AMGGLC634MATIC+

●动力系统

4.0LV8双涡轮增压发动机,最大功率476马力,650牛·米,动力储备自然不必多说,日常驾驶很难将所有马力完全用尽,但既然是AMG家族序列的车型,就不能在动力储备方面有所保留,暴力依旧是主旋律。传动方面,与之匹配的是9速手自一体变速箱。

这样的动力储备不必再奢求什么,即使对于这样一个硕大的身躯而言,也是属于非常过剩的状态。大马力发动机的优势,不仅仅是中后段的持续性更好,在更高的基础排量影响下,中低转速区间的表现底气十足,所以日常驾驶简直不能再惬意,加速超车动作直接有力,一切都只是手到擒来的事情。

日常驾驶,油门在普通模式下略显慵懒,随着转速的攀升动力渐渐开始爆发,线性的输出感觉,符合对家用车的一贯认知。惬意的驾驶过程,如果想要完成超车或者一骑绝尘,也只是踩下一半油门就够了。如果将驾驶模式调至S或者S+状态,首先能够明显感觉到油门响应变的异常灵敏,轻点油门车辆就有向前窜动的动作,蓄势待发的暴力状态,给人无法比拟的感官刺激。中后段动力输出依然连绵不绝,如果路况允许的话,深踩油门全力加速,它的表现一定不会让你失望,动力输出似乎永远不会衰竭,从开始到最后都始终如一。

9速手自一体变速箱,整体表现可圈可点。首先,冷车状态下顿挫比较明显,主要集中在前三个挡位的切换过程中,那种耸动的感觉,你可以把它理解成一种勾引,促使你全力踩下油门,这一切就不复存在,但是回归日常,这种顿挫感还是挺烦人的。普通模式下,它的表现同样足够积极,稍微加重油门它就会给你完成降挡动作,能够很好的理解驾驶员想法,升挡时机偏早,基本上在2000rpm之前就会完成整个动作。普通模式下,拨片的介入速度不是很迅速,感觉是故意与S和S+模式区别的更明显,按下降挡拨片,大概不到一秒的时间才完成你想要的动作,有比较明显的延时表现。

S以及S+模式下,变速箱会明显延后升挡时机,前面提到的拨片控制问题,也变的不再犹豫,反应迅速给你最为直接的反馈,而且运动模式下,换挡时的冲击力也更明显,铿锵有力的感觉直接了当。

●加速测试

加速测试,变速箱具备(RACESTART)功能,起步转速接近4000rpm,同时还会激活原地增压功能,排气管发出噼里啪啦的声响。在四驱系统的帮助下,几乎没有任何打滑情况,整个加速过程较为顺畅,最终得到了4.02秒的成绩,与官方给出的4秒成绩非常接近。

●油耗测试

按照我们的成绩标准对比,它的数据已经属于不合格状态了。但是,考虑到它近乎疯狂的动力表现,这样的成绩我反而觉得有些喜出望外,日常代步然后偶尔激烈驾驶一下,它的油耗不会过分超标,即使再高一点点,我认为也是在能够接受的范畴之内。

2015年12月16日

综合实力均衡 体验奔驰GLC 300 4MATIC
      不得不说,我们真的处于一个纠结的年代,很多人既想要追求个性,又因为各种原因无法达成这一目标。梅赛德斯-奔驰旗下的GLK是一款追求个性的车,但追求个性的代价使得它始终无法真正的与这个级别的老大哥相抗衡,话句话说,论个性GLK无疑是成功的,但市场最终的赢家还是那些综合实力平均的车型。奔驰似乎也看到了这一点,于是,GLC来了。   如果说在GLK的设计和研发上,奔驰还带有点儿任性的味道的话,那么GLC的面世无疑就是经过了理性的深思熟虑的产物。基于与全新一代C级共享的MRA平台打造的它,在各方...查看全文>> 更多相关>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号