摩擦出火花 名爵6迎战三位日系竞争对手
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2019/9/29 20:32:00
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外观方面,名爵6在进气格栅、前后保险杠、外后视镜、以及轮圈方面都采用了大量黑色元素,同时在前翼子板和C柱上增加了Trophy版车型的专属徽标。
除了低配的两款车型之外,名爵6其余在售的7款车型均采用了全LED光源的大灯组,而且18英寸的轮圈和规格为225/45 R18的轮胎会给车辆带来更好的抓地力和操控感受。
内饰方面,名爵6营造出了较强的运动感,环抱式的中控台,同时偏向驾驶员一侧,方便行车中进行操作。内饰大面积使用皮质、软搪塑材质,在搭配上红色与黑色镀铬条无论是视觉,还是触觉让人觉得很有档次感。
名爵6配备的10.1英寸中控液晶屏内置全新斑马智行系统2.0,在大数据的支撑下,这套多媒体系统集成了AI人工智能语音、手机远程车控、大数据导航等互联模块,整套系统的流畅度和清晰度都表现的不错。再过一段时间,系统将升级为3.0,新增定外卖、收快递等功能。
前面也说到了,名爵6不仅擅长运动,而且在空间表现上也做的比较到位,175cm的体验者在调整好驾驶坐姿后来到后排,无论是头部空间还是腿部空间都十分宽裕,而且后排乘坐三个成年人也不会显得特别拥挤。
掀背式的大后备厢开启角度很大,而且内部也非常规整,常规容积为424L,后排座椅放倒后容积可拓展为1170L,有着不错的日常实用性。
从本次的体验中能够感受到,思域作为这个级别“神车”的存在,运动性当然毋庸置疑,不过名爵6则有着更快的加速表现和XDS系统的加持,驾驶感受更胜一筹。雷凌和轩逸虽然比上一代车型运动了不少,但整体的调校还是更偏向舒适性。作为各自品牌旗下的拳头产品,这四款车型都有着各自的特点,如果你正在关注这个级别的车型,不妨亲自去试一试。
2019年4月3日
同级中“运动之王” 试驾2019款名爵6 名爵6标签一直是运动,但是眼前的2019款名爵6让我明白了,它对自己有更高的要求,它要做同级当中“运动之王”。相比2018款这次的新款看上去更有战斗气息,“原厂改装”的黑化套件,就像对我射了丘比特之箭,直击我的内心深处,而且还带了四出排气带阀门。嗯,深踩油门拉高转速飙起来就是我现在唯一想做的事情。
同时,在排放标准上已经升级到了国六标准,并且该车拥有XDS弯道动态控制系统以及ESC车身电子稳定系统。
2019款名爵6相比2018款多了排气阀门,这还只是挂了N挡,转速受到3000转...
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Fastback造型是最大亮点MG6竞争力分析 关注我们汽车探索长测车型的朋友,看完我们前面两篇文章之后,相信您对我们的家族新成员——MG6有了初步的了解,本篇文章作为我们推出正式的测试大片之前序文中的一篇,我们将从市场分析的角度来看一看MG6在同级车型中的竞争力如何。 从价格区间及动力匹配上看,目前市场上与MG6形成竞争关系的有卡罗拉、思域、速腾以及刚入市不久的英朗GT,下面我们就看看MG6在同级车型中处在一个什么样的位置。
● 价格分析,MG6中低配车型价格居中,顶配车型价格偏高
首先我们来看消费者最关心的MG6的价格与竞...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月23日
人人都爱运动风 胶东半岛沿海驾驶MG6 人人都爱运动风。这次我们在胶东半岛沿海所驾驶的MG6可说是出尽了风头,不时引来路人侧目,更有不入少上前攀谈主动询问这辆车的,可见至少给人的第一印象,MG6成功了。“Fastback”的设计理念配以贯穿车身的高腰线风格,让人明显感觉到MG6散发出浓烈的动感线条,即使安静地停在原地,依旧可感受到设计者要表达的跃动感。鲜艳的橘色车身,和蓝天碧海相得益彰。
外观设计上,MG6的车头沿袭了名爵的家族特征,分成上下两层,上部依然是扁窄的进气口,下部是宽大的网状进气格栅,凸显动感和霸气。而不规则的熏黑前大...
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从里到外都运动 测试上汽MG6 1.8T MT MG6初次亮相是在去年的上海车展上,在此之前频频曝光的路试谍照就已经吊足了大家的胃口,因此车展发布时的火爆场面也就不足为奇了。作为一款采用了“FastBack”设计理念的家用紧凑车,MG6更多的强调了运动气息,现在我们就来看看它的表现究竟如何。
● 外观 FastBack理念打造个性外观
虽然和荣威550共用平台,但是外观方面,两者的差别还是挺大的。MG6不像550那样四处透着圆润,而是随时强调肌肉的力量感。4.65米的车身已经不算短了,这么长的掀背车自然有着自己独特的气质。
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