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务实派的代表 动态实测宝马X3 xDrive28i

  纠错  2019/10/4 20:23:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

●动力水平

发动机数据对比

车型

宝马X3 xDrive28i

奔驰GLC 260 L

奥迪Q5L 40 TFSI

发动机

2.0T

2.0T

2.0T

变速箱

8挡手自一体

9挡手自一体

7挡双离合

最大功率(Ps)

224

197

190

最大扭矩(N·m)

310

320

320

宝马X3共有25i、28i和30i三款不同功率的2.0T发动机,28i的最大功率224马力,相比于奔驰GLC 260 L和奥迪Q5L 40 TFSI要高出不少,最大扭矩则比起竞品小了10牛·米。

●加速感受

相比于低功率的xDrive25i来讲,这台中功率发动机已经不是用“应付”日常通勤来形容了,初、中段爆发力和推背感要强了不少,速度起来之后,轻踩油门就能得到不错的动力输出。后段加速上,中功率2.0T发动机的表现也没有任何疲软。对于以家庭用车为诉求的宝马X3来说,25i的提速上确实有些跟不上节奏,尤其是高速行驶时拖动宝马X3会有些乏力感。30i的动力强劲,不过整体来讲有些过剩了,28i则是刚刚好。

宝马X3分别提供了ECO PRO、COMFORT和SPORT三种模式,我更愿意叫它们“慢悠悠”、“闲逛”和“暴脾气”。ECO PRO模式下,本身稍显迟钝的油门响应变得更加缓慢,即便深踩一些油门,动力也没有来得迅速和直接,一切都是以“经济性”为主。COMFORT模式的油门比较正常,不急不缓,比较适中,大部分时间用这个模式即可。SPORT模式改变油门响应和变速箱换挡逻辑,换挡的时机滞后,并且变速箱还在升降挡时提供了一定的“冲击感”,以此来营造运动的氛围。

8挡手自一体变速箱的表现依旧出色,兼顾了换挡速度和平顺性。当你准备超车需要动力时,变速箱会很合时宜位的降到你心中的目标挡位,过程顺畅,发动机和变速箱的匹配度成熟。换挡拨片对于宝马X3来说其实是个可有可无的配置,几天的测试过程中,除了刻意想体验的情况下,基本没用过。对于一款倾向于家庭的中型SUV,一切交给电脑就好了,想极致,上面还有宝马X3 M呢。

●0-100km/h加速成绩:7.36秒

有了xDrive四驱系统的加持,在起步时轮胎完全没有任何打滑,7.36秒的0-100km/h加速成绩已经足以说明xDrive28i的加速实力。

●油耗成绩:8.5L/100km

油耗测试中,宝马X3使用ECO模式,并全程开启空调压缩机,最终结果锁定在8.5L/100km。在测试完成之后,我也翻了翻宝马25i和30i的测试文章,这一代车型的油耗水平都相当不错,均能保持在9L/100km以下。

动力

满分

得分

发动机

8.0

5.3

加速

2.5

1.6

中途加速

2.5

1.0

平顺性

1.5

1.3

油门响应

1.5

1.4

变速箱

8.0

7.7

变速箱自动

8.0

7.7

变速箱手动

8.0

--

环保

8.0

7.0

油耗

7.0

6.6

环保技术

1.0

0.4

总分

24.0

20.0

2018年6月13日

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