硬核实力如何 体验广汽新能源Aion LX

补贴后售价24.96万-34.96万，你觉得广汽新能源Aion LX贵吗？厂家对这款车型的定位是“豪华智能超跑SUV”，说实话在来试驾Aion LX之前，甚至在本次试驾的过程中，我对于这款广汽新能源的最新旗舰产品都持有怀疑的心态。毕竟一款纯电动车，上来就聊豪华总让人感觉有点儿不靠谱，但从厂家公布的一些诸如“3.9秒百公里极致加速”、“全球首款650km NEDC续航”等关键性能描述中还是能感觉到这车有点儿硬实力。下面我们就从豪华感受和硬核实力两个方面来聊聊Aion LX，看这款新车是否称得起“旗舰”的身份和身价。

这是我第一次接触广汽新能源Aion LX真车，之前只从官图和海报中见过它的身影，这次初见面给我的第一感觉是，这款车型的外观设计属于那种不上相的类型，换句话说就是真车比图片要入眼。悬浮式车顶和溜背式车身线条让这辆车身长度接近4米8的SUV看起来十分精干，整车呈现明显的俯冲线条，像是一颗蓄势待发的子弹，豪华与否可能见仁见智，这种动感的姿态是我个人比较喜欢的。

内饰部分可以看到很多在Aion S上见过的元素，例如两块大屏幕、两辐方向盘以及悬浮式中央通道等等，不过相比Aion S，Aion LX的中控台样式线条更加流畅，设计感也更强。至于可升降的旋钮式换挡机构、钢琴键样式空调控制键等等，进一步提升了车内的视觉和触觉体验。

材料一直以来都是衡量豪华程度的重要因素，广汽新能源Aion LX在这方面的表现可以说恰到好处：整个中控台几乎都有软性材料包覆，还加入了撞色缝线来提升质感，车门内衬和座椅上运用包括仿翻毛皮材质在内的多种材质组合，为用户提供丰富的触感，至于黑色仿翻毛皮材质的顶棚，我想对于喜爱动感驾驭的用户来说具有不小的吸引力，推荐选装。

在乘坐空间和储物空间方面，广汽新能源Aion LX都有出色的表现，特别是2920mm的长轴距为后排乘客带来宽敞的腿部空间，而后排座椅靠背角度调整，进一步提升后排乘客的舒适性，如果还想将尊贵体验再进一步，那只能选择二排座椅尊享升级套装了，该套选装包提供二排座椅电调腿托、一键调节副驾座椅、副驾座椅手调膝托和香氛系统。

说到选装包，其实广汽新能源Aion LX还提供超级能源套装（包含11kW交流充电和外放电功能，还有上面介绍过的降风阻运动多边形轮毂罩）以及舒享智驾套装和尊享智驾套装两款自动驾驶辅助功能选装包，分别提供L2.5和L3级别的自动驾驶功能。好了，相信大家已经对Aion LX有了个基本的了解，接下来我们该聊聊正事儿了。