广州车展上将正式上市 WEY VV7插混版
在今年9月份的成都成展上,WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV迎来首发亮相,让WEY品牌在新能源汽车市场的竞争力显著提升。小编从WEY品牌了解到,WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV将在11月开幕的广州车展上正式上市。两款车相比于对应的燃油版车型,动力大幅提升,油耗明显降低,仅为1.6L/100km。其中VV7 PHEV作为P8的替代车型,起售价有望与P8(25.98-27.98万元)相差不大,预计在26万元左右。
WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV均搭载了2.0T发动机,满足国六排放标准,参数上与燃油版车型保持一致,最大功率167kW,峰值扭矩387N.m。在电动机的加持下,其综合动力性能相比燃油版更加出色。新车搭载宁德时代电池组,百公里综合油耗均从燃油版车型的7.7L下降至1.6L,比同级别大众途观L PHEV更省油。
WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV外观、内饰与2020款燃油版车型基本保持一致,在细节处增加新能源标识,并选用全新样式的双五辐轮毂,同时在车尾左侧尾标下方加入了“PHEV”标识。内饰方面,两款车型均配备12.3英寸全液晶仪表和中控屏幕,搭载最新的人机交互系统,VV7 PHEV中控台饰板换装实木纹理材质,VV7 GT PHEV依然采用拉丝饰板。
WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV两款插电混动车型的推出,进一步拓宽了VV7家族的产品线,同时在新能源领域也有了更多的话语权,毕竟“亦敌亦友”的吉利领克目前已经布局了01 PHEV、02 PHEV、03 PHEV三款插电混动车型。站在拥有30万用户基础的新起点上,WEY品牌未来的发展必将是传统燃油、新能源齐头并进。除了插混车型,WEY的纯电SUV也在今年法兰克福车展首发亮相,未来将与VV7 PHEV一同成为WEY品牌进军全球市场的“先锋军”。
2018年2月6日
平均时速不准到底差多少 VV7s实测解读 各位好,这期长测还是上干货。在第一期的微体验里,我就提到过VV7的表显平均时速不准、表显油耗不准等问题,最近仔细翻了翻文章评论,发现还是有很多朋友在说“这平均时速也太假了,天天跑高速吗”“我上下班平均时速还不到20km/h”……朋友,文章没看全我可以理解,可是热门评论第二条就是我对这个问题的说明啊。那好,平均时速不准,那到底是差多少呢?这回我特意测了测,请往下看。
● 行程1
我们先来看第一段行程(下图)。这是我平时从公司回自己家的路线,测试当天正好赶上限行,我在公司加了会儿班,等限行解...
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这次准备走运动路线 WEY VV7 GT动态试驾 如果你最近比较关注中国品牌SUV市场的动态,会发现中国厂商都像商量好似的扎堆推出了轿跑SUV车型。显然,传统意义体型的SUV或者在它们身上加些所谓“运动元素”已经不能满足当下年轻消费群体的需求。于此,长城汽车推出了最新的WEY VV7GT车型,下面咱们来一起看看这辆车动态驾驶表现。
首先,咱们先来看看VV7 GT车型上有别于普通版VV7的独占配置,该车一大亮点就是配备了Launch Control弹射起步系统。除此之外,GT车型还配备了膝部气囊、多色氛围灯、喷水雨刷及音响模拟声浪系...
查看全文>> 更多相关>>2017年9月20日
颠覆传统 2017款WEY VV7c 豪华型实拍 WEY VV7是在上海车展时上市的一款全新中国品牌SUV车型。这款车无论是造型设计还是动态表现都十分抢眼。售价方面,16.78万元的起步门槛对于普遍认知中的中国品牌中型SUV似乎高了一些,但正如同“WEY”这独特的品牌命名一样,它或许真的是一款颠覆传统定义的车型。那不妨就让我们看看这台入门级车型表现如何吧!
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查看全文>> 更多相关>>2017年12月28日
自主豪华SUV茁壮成长 试驾WEY VV7/VV5 长城高端品牌WEY旗下的VV7和VV5已经上市一段时间,火爆的销量让WEY成功打入了原本由合资品牌牢牢垄断的15-20万元SUV的市场。WEY成为第一款以创始人姓氏命名的中国汽车品牌,一个真正属于中国的豪华品牌。在此之前,已经对两款车都分别做了试驾,此次我们主要以VV7为主,来看看VV7和VV5两款车的表现。
简单说一下品牌,2016年,长城高端品牌WEY正式发布上线,魏建军“以己之姓,冠品牌之名”。一个真正属于中国的豪华品牌从此诞生。
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