设计风格更趋年轻化 起亚全新一代K5街拍
起亚K3在今年6月完成迭代工作,在国内市场上市仅一个多月销量就已突破万台,整体表现可圈可点。而反观起亚K5,自2015年迭代之后,一直没有大动作,其直接竞争对手如本田雅阁、别克君威、丰田凯美瑞、大众迈腾等车型均完成更新,产品力层面优势可谓力压K5。经历了4年的沉淀,起亚Optima(国内为K5)终于迎来了换代车型,近日也现身海外地区,该车将于本月亮相,明年上半年正式进入市场。
配图为预告图
起亚全新一代Optima内部代号为JL3,外观方面的设计风格更趋年轻化,与同家族现代索纳塔较为相似。新车前脸进气格栅与两侧灯组相融合,值得一提的是,灯组内部集成闪电折线状日间行车灯灯带,日常点亮状态下辨识度极高。车身侧面采用溜背式设计,线条更为低矮,视觉重心下降,车身轴距也有所增加。另外,新车的后视镜基座下移至门板处,A柱位置开有三角窗,减少行车盲区。
新车车尾变化更值得关注,采用了时下流行的贯穿灯组设计,虽大众系车型使用率较高,但目前同级的大众迈腾/帕萨特还并未应用,排气或为隐藏式布局,两侧的排气尾喉仅为装饰,但配有扩散器。内饰部分,参考官方给出的预告图,新车将采用与奔驰旗下部分车型相同的双屏设计。动力方面,新车或继续搭载1.6T或2.5T涡轮增压发动机,传动系统匹配7速/8速双离合变速箱,后续将提出插电混动版本车型及更为运动的GT版本车型。
2012年3月12日
一切从实际出发! 试驾东风悦达起亚K5
作为东风悦达起亚K系列家族首款车型,起亚K5大家一定并不陌生,它凭借着凌厉却又充满动感的车身外形,以及较强的车内配置,已经赢得了中国市场的认可。3月10日也是东风悦达起亚K5上市一周年的日子,今天他们又为我们带来了2012款起亚K5,它将搭载起亚领先的Nu发动机,在动力性、节油性均得到进一步提升,外观及配置也进行了精英化升级。在许多消费者所关心的价格方面也有所下调,我想很多朋友已经迫不及待了吧,闲话不多说,下面就我们就将这次试驾体验分享给大家。
驾乘感觉舒适、噪音小、换挡平顺
本次试驾...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月26日
第一感觉运动外加犀利 静态测评起亚K5 作为一名汽车媒体编辑而言,每当遇到试驾体验的机会,不管是3万多的比亚迪F0还是500多万法拉利458,当它们出现在我的眼前的时候都会让我感到激动,而此次试驾的东风悦达起亚K5则又一次让我血液中的汽油变得炙热,相对于大多数家用轿车而言,K5的外形给你的第一感觉一定是运动和犀利,但是它开起来的感觉则更偏向于家用,而非面儿上的犀利。
我们跳过那些碧海蓝天或者春光明媚的词语直接进入主题,虽然我是首次亲身接触K5,但是却也一直关注着这款国产起亚的全新中型轿车,因为它确实太漂亮了,完全与现售...
查看全文>> 更多相关>>2021年2月3日
中控台采用倾斜式设计 起亚全新K5实拍 近日,一组起亚全新K5车型的实拍图被海外媒体曝光。新车是起亚旗下的一款中型轿车,主要对手涵盖大众帕萨特、丰田凯美瑞、日产天籁、本田雅阁等。全新K5已在海外部分国家推出,国产版车型——K5凯酷也于去年在华开售。全新K5海外版搭载1.6T和2.5T涡轮增压发动机,国产版车型提供1.5T+7DCT以及2.0T+8AT的动力组合。
新车外观造型在延续老款车型部分设计元素的同时,也融入了起亚家族最新的设计语言。其前脸为尺寸更大的虎啸式进气格栅,格栅内部为波浪线条组成的网格造型,格栅两则为全新...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月8日
准专业级运动员 起亚K3赛道专业试驾记 与K5堪称华丽而专业的运动装束相比,它在专业测试场地中的表现并不像它在正常道路中那么抢眼,并不太擅长极限运动的它在我们疯狂的蹂躏下,给出了一份中规中矩的答卷,所以,我只能给它一个准专业级的称号。
K5的动感在外形设计上表现得淋漓尽致,这个浑身都散发着浓浓设计感的中级车,更多地表现出一种年轻化的动感气息。论个头,K5在中级车当中并不算大,而且长宽高以及轴距的比例也都相当合适,但这并不会妨碍K5拥有轿跑车般的气质。遍布车身四周的裙边让它拥有紧密的贴地效果,保险杠上下平行的一体式进气格栅也让前脸看起...
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