逆势上涨 东风日产前10月销量超92万辆
今天,小编从东风日产官方获悉,东风日产10月实现终端销量108026辆,1-10月累计终端销量926225辆,同比稳健增长,这在当前市场形势下尤显难得。全新天籁和全新轩逸处于热销状态,SUV阵营车型表现同样亮眼,产品结构的平衡发展,助力东风日产逆势上涨。
具体车型上,以第14代轩逸领衔,10月终端销量42568辆,同比增长6.3%,1-10月累计终端销量351110辆,再次捍卫紧凑型家轿王者地位。第七代天籁,凭借“ProPILOT超智驾+VC-TURBO超变擎”的技术亮点组合,赢得越来越多消费者的青睐,在取得连续两月销量破万的佳绩后,10月终端销量达10130辆,延续热销表现。10月11日,东风日产2020款天籁正式上市,新车共有6款车型,产品的调整升级带来更强的竞争力。此外,以骐达、蓝鸟为代表的“动感阵营”同样表现不俗。骐达10月终端销量7645辆,同比增长31%。蓝鸟10月终端销量4667辆,1-10月累计终端销量38971辆,同比增长4.2%。
同时,东风日产的SUV阵营多款车型齐齐发力,奇骏10月终端销量17907辆, 1-10月累计终端销量176287辆,同比增长6.9%。全新逍客10月终端销量18406辆,同比增长9.3%,1-10月累计终端销量高达147851辆,同比增长10%,再次印证15万级合资SUV的强悍实力。劲客持续发力,10月终端销量4002辆,1-10月累计终端销量高达37075辆。
2010年12月1日
一了以前之遗憾 试驾2011款小改款天籁 阴差阳错,试驾过日产在国内所有的合资车型,却惟独没有试驾过天籁。自打2008年6月新一代天籁上市,已经有年头的日产天籁,再次秉承了日系车型2年一小改4年一换代的产品周期推出2011款小改款天籁。这次借着2011款天籁上市的机会,终于让我一了遗憾。
[天籁 19.08-37.18万]
此次小改款天籁并没有遵循全系统一的外形设计,其中2.5L车型的变化最为明显,而公爵车型则维持老款车型的外形。2.5L车型全新设计的中网增加了更多镀铬饰条包围,视觉上也更显大气、豪华。保险杠的造型也有一些改变,...
查看全文>> 更多相关>>2018年10月29日
速度是王道 动态测试日产全新天籁2.0T
“天下武功,唯快不破。”这句话应用在汽车行业尤其合适,现在汽车厂家每次推出新车都会宣扬该车的运动性能,对多数消费来说也是希望自己的车越快越好。今天我同事何家荣在测试完全新天籁2.0T之后,第一句话就是:“没想到它这么快!弄得我都想买一台了。”这台车的测试成绩的确出乎了我们的意料,连刚刚做过试驾的张可都不相信,反复让我们再测几次。我只能说“信不信由你,要不你来试试?”
我们此次测试的车辆还不算最终量产版,厂家表示其性能跟量产版相同,我们的测试成绩基于厂家提供的测试车。将来新车上市后,我们...
查看全文>> 更多相关>>2020年10月21日
移动沙发遇上了VC-TURBO 试风日产天籁 作为第一批90后的我在十月中旬的成都开始觉得需要穿秋裤的时候,我觉得我的岁数也不小了。所以当90后开始成为消费主力,00后也逐渐迎来自己的第一台车的时候,如何吸引他们也成为了当下各大品牌需要思考的问题,第七代天籁则是东风日产给出的答案。
日产天籁一直以来以舒适性闻名,而第七代天籁则搭载了一台可谓是由黑科技堆砌而来的VC-TURBO超变擎发动机,其参数即使是经过下调后,依旧足以比肩BMW的B48发动机。那么在丽江到泸沽湖这200公里的山路上,当“移动沙发”遇上了VC-TURBO,究竟能碰撞出...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月1日
零距离体验 和老车主开启与新天籁之旅 “特别的车造给特别的中国人”是日本在华汽车投资企业内部一句非常流行的话!客观的说,日系车企的确很聪明,特别是在材料应用和材料寿命计算的水平上,是世界一流的.这也保证了日本的企业能在世界各地的市场竞争中立于不败之地。今天我便有幸与一位日产天籁的老车主开启了一次与新天籁的零距离体验之旅……
有的时候男人选择女人,女人选择男人,跟选车一样,衡量不同的指标。选择有钱的,选择身高一米八以上的,选择胸围,选择学历,选择进攻的方向,选择逃跑的路线,因为这个世界上没有尽善尽美,所以我们都得选择...
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