8万元的自动挡MPV 试驾宝骏360 CVT版
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2019/11/11 15:17:00
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每每提及宝骏这个品牌,相信绝大多数人和我一样会有种踏实、可靠、老黄牛般的印象,的确自2010年创立以来,旗下的宝骏510、宝骏730等车型凭借低廉的售价和稳定的品质均在市场中占据一席之地。作为MPV车型中流砥柱的宝骏360也注入了新的血液,究竟新在哪里?我们接下往下看
本次我们试驾的车型是一位老朋友了——宝骏360,这辆车最大的特点就是2+2+2的座椅布局以及不到6万的起售价格,如此接地气的卖点非常符合二孩家庭的刚需,但是没有真正意义上的自动挡车型一直是它的“软肋”,如今这个问题终于得到有效地解决,今天我就来和大家聊聊换装了CVT变速器的宝骏360 CVT版究竟表现能否交出令人满意的答卷。
我们并不能脱离一台车的定位以及售价来评判它的好坏,宝骏360 CVT版在同价位的车型中发动机和变速器的匹配以及转向手感都是值得表扬的,尤其是1.5L+CVT的组合,有些人也许会觉的这种匹配过于平淡,的确我承认它并不能和驾驶乐趣有什么关联,但是别忘了这是一台家用MPV,并不是用来飙车的“GK5”。
2019年11月14日
7万自动挡6座家用车 试驾宝骏360 CVT版 咱大多数老百姓买家用车,可能考虑的无非就是:好看、好开、好用,当然还要有个好价格。
而本文要讲的7万级自动挡6座家用车——宝骏360 CVT版,似乎正符合这几个条件,不如来跟我的体验一起了解下?
宝骏360相信大家并不陌生——宝骏730的“小弟”、更面向日常家用的一款MPV。但是一直未能装配真正意义上的自动挡,可能会成为它进入更多家庭的绊脚石。之前要不是手动挡、要不就是一般人难以承受的AMT。
但现在不一样了,大概一个多月前(9月26日),宝骏360 CVT版正式上市。共有...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月11日
8万元的自动挡MPV 试驾宝骏360 CVT版 每每提及宝骏这个品牌,相信绝大多数人和我一样会有种踏实、可靠、老黄牛般的印象,的确自2010年创立以来,旗下的宝骏510、宝骏730等车型凭借低廉的售价和稳定的品质均在市场中占据一席之地。作为MPV车型中流砥柱的宝骏360也注入了新的血液,究竟新在哪里?我们接下往下看
本次我们试驾的车型是一位老朋友了——宝骏360,这辆车最大的特点就是2+2+2的座椅布局以及不到6万的起售价格,如此接地气的卖点非常符合二孩家庭的刚需,但是没有真正意义上的自动挡车型一直是它的“软肋”,如今这个问题终...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月13日
上汽通用五菱10月份销量环比增加2.04% 小编从上汽集团获悉,旗下合资公司上汽通用五菱在刚刚过去的10月份销量环比增加2.04%,至此已连续4个月实现销量环比上涨。具体车型方面,MPV车型宝骏360在今年前10个月累计销售65,996辆,同比增长24.7%。(数据来源:乘联会)
然而,宝骏360并不是上汽通用五菱绝对意义上的主销车型,它的强势表现不足以带动公司整体业绩的上涨。截至10月底,上汽通用五菱今年的累计销量达到1,277,213辆(领先吉利和长城),同比降低22.9%。这其中,虽然新宝骏4款产品贡献...
查看全文>> 更多相关>>2019年9月25日
装配CVT变速箱 试驾体验宝骏360CVT版 自2018年5月上市以来,宝骏360凭借着亲民的价格和实用的“2+2+2”座椅布局,抢占了不少“5-7万元级别”的六座家用MPV市场份额,但只提供MT/AMT两种变速箱给消费者选择显然是不够的。毕竟是作为一款主攻家用市场的车型,其驾驶平顺性是一个不可忽视的要素,否则会让部分追求平顺性的消费者望而却步。好在上汽通用五菱在一年半之后的今天给宝骏360这款车型注入了“新鲜血液”,接下来我们一起看看装配了CVT变速箱的宝骏360CVT版表现如何吧。
在车身尺寸方面,宝骏360CVT...
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