视觉冲击更强烈!解读皮卡的平底方向盘
如今,人们的审美变化越来越大,很多车企为了迎合消费者的喜好,在汽车造型方方面面都下足了功夫。
很多皮友应该会发现,平底方向盘在皮卡上的应用越来越多,无论是“中欧混血”凯程F70、“绝美内饰”的江铃域虎9,还是即将上市的福田全新大皮卡,都有所应用。那么为什么厂家会放弃圆形方向盘而采用平底式的呢?这样的设计到底有什么好处?我们一起来看看!

平底方向盘最早是运用在方程式赛车上,通常其方向盘转角与赛车车头的实际指向基本一致,因此在驾驶中这样的设计可以让驾驶员腿部有更大的活动空间,舒适性更好,同时也方便赛前赛后上下车。而如今也常见于一些轿跑运动车型以及家用车上,比如高尔夫GTI,保时捷paneman、日产天籁等等。
除了能有更多的腿部空间以外,平底式方向盘能让我们更好的感知车子转动的角度和位置。特别是对于一些新手司机,往往分不清到底打了几圈,是否回正等等,此时平底式方向盘就能排上用场了。

当然,最重要的一点:三幅式平底方向盘造型相比圆形方向盘,看起来更加的有运动感,视觉冲击更强烈!
在皮卡乘用化趋势日益加深的今天,众多厂商都在想办法让新车的造型更加趋向家用车。行业龙头的长城甚至为其长城炮乘用皮卡增加了拨片式换挡,以此彰显出其运动气息。

无论是平底方向盘,还是拨片是换挡,对于年轻消费者来说,这都是一个吸引人的卖点。毕竟进入车内,看到它们,自然而然的就能与运动、速度联系到一起,瞬间让车子提高了不止一个档次。

虽然平底方向盘慢慢进入了皮卡市场,但很多老司机依然偏爱圆形方向盘,他们觉得转一圈以上的动作,平底有种断节感,而圆形的还在手中被控制。特别是在车转弯后,方向自然回正时,习惯让方向盘在手心摩擦过去,而平底就不能如此平顺。同时,因为皮卡方向盘转向多数仍为“两圈半”的设计,所以对于腿部空间来说并没有什么拓展。

在皮卡市场不断扩充的今天,各大车企竭尽所能的让消费者得到更加多样化的产品。虽然不同用户对于这种平底方向盘的设计褒贬不一,但无论有没有实际的功能性,这种设计都会让新车的高端感大大提升。
对于皮卡应用平底式方向盘,你有什么看法呢?
2016年4月25日
与CX-5一起来征战 实拍马自达全新CX-4 在北京车展马自达之夜上,马自达CX-4亮相。新车定位CX-5之下 ,将与CX-5一起征战紧凑型SUV市场。
它的长宽高为4633×1840×1535(mm),轴距与CX-5同为2700mm。有意思是,它最小离地间隙与CX-5均为210mm。
CX-4的进气格栅采用盾形设计,镀铬装饰条为前脸增添了几分精致感。此外,CX-4全系标配了LED大灯,而高配车型配备随动转向功能。
CX-4的车身侧面非常好看,有一种“溜背”的感觉,确实有轿跑SUV...
查看全文>> 2009年8月6日
入门级后驱跑车 现代劳恩斯酷派2.0T试驾 进口现代旗下的新款双门跑车—劳恩斯酷派已于三月初正式上市销售,其全系5款车型的售价为19.90万-32.50万。劳恩斯酷派不仅在动力系统方面搭载2.0T和3.8排量引擎,而且采用前置后驱的驱动方式,成为了名副其实的平民后驱跑车。日前笔者参加了厂家举办的媒体试驾会,虽然没有体会到劳恩斯酷派3.8旗舰车型,但入门级2.0T后驱跑车也很有吸引力。
一、试驾
劳恩斯酷派跑车虽然搭载了2.0T涡轮增压引擎,并且采用后轮驱动方式,但是整体调教略偏向于前驱车。在关掉动态稳...
查看全文>> 2017年4月23日
外观尽显凶悍 上海车展巴博斯550G 4x4 本届车展,BRABUS在8.1展馆为车迷们带来众多难得一见BRABUS改装车型,其中最引人瞩目的莫过于中国大陆首发的2017款BRABUS 550G 4×42,这台门桥式底盘、550匹马力的越野神器将成为全场瞩目的焦点。
外观上,BRABUS 550G 4×42采用全碳纤维运动组件,车头部份加装碳纤维材质的中网、大灯罩,并在两侧进气孔下方增加了带转向功能的LED日行灯,配合引擎盖上方碳纤维组件和翼子板两侧的碳纤的空力套件,以及车身大型碳纤维轮眉,让BRABUS 550G 4×42的外观...
查看全文>> 2015年8月21日
明年将正式发售 2016款日产Titan汽油版 日产最近官方宣布,将为2016款Titan皮卡引入汽油动力版本车型,2016款日产Titan将于明年年初正式发售。
日产暂未公布汽油版Titan的具体动力配置,但宣称2016款Titan将一共包含三种动力版本,目前Titan仅搭载一款5.0L V8涡轮增压柴油机,因此预计日产将会为Titan推出两款汽油动力车型。
而据国外媒体推测,日产可能会为Titan引入一台4.0L V6发动机和一台5.6L V8机型,4.0L V6发动机目前已经搭载Frontier,最大输出功率261马...
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