与众不同气质 实测2019款宝马M5雷霆版
●一台温馨的“宝马5系”
M5雷霆版的内饰和宝马5系区别不大,配色相对来说较为温馨,中控台没有过多侵占前排空间,没有传统性能车极为强烈的压迫感。方向盘的握感无可挑剔,不过直径上我还是希望能缩小一点,其一是视觉效果更好,做到小而精。其二是可以和宝马5系做出区分,毕竟出身高贵,细节上也要做出相应的改变。
座椅的样子着实战斗,上车之前我对舒适性没有过多的奢望,只求在有限的空间内能给我哪怕一点点的照顾也行。可坐进车里,座椅的感受让我有了颠覆性的认识。靠背和座垫的填充物厚实,承托性出色,腿部、肋部和肩部对身体也有着很好的包裹性。即便是两个城市间的长途旅行,M5 雷霆版的座椅也不会让人觉得难受。
车身 |
满分 |
得分 |
空间 |
9.0 |
6.4 |
前排空间 |
2.5 |
2.5 |
后排空间 |
2.5 |
1.2 |
装载空间 |
1.5 |
0.9 |
空间变化 |
1.0 |
0.6 |
车内储物空间 |
1.5 |
1.2 |
配置 |
8.0 |
5.6 |
基本配置 |
8.0 |
4.2 |
附加配置 |
0 |
1.4 |
工艺质量 |
5.0 |
5.0 |
外部质量 |
2.5 |
2.5 |
内部质量 |
2.5 |
2.5 |
人体工程 |
5.0 |
4.8 |
座椅舒适性 |
2.5 |
2.3 |
操作便利性 |
2.5 |
2.5 |
视野 |
1.0 |
1.0 |
视野 |
1.0 |
1.0 |
总分 |
28.0 |
22.8 |
由于是基于标轴版宝马5系打造而来,所以在后排空间方面M5 雷霆版的得分没有长轴距那么高。而配置层面,这台车自然是以性能作为主导,所以配置方面并不是它的强项。