走自己的路 试驾凯迪拉克CT5 28T运动版
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2019/12/2 22:27:00
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CT5的内饰并不会像全新3系那样充满科技感,也没有C级豪华氛围那么强,黑色为主的基调与外观一样突出了运动氛围,而且密密麻麻的大按键和占比很大的中控台尺寸有美式车型的风格,它应该也是同级中最复杂的中控台设计了,放在今天来看虽称不上主流,但胜在了实用性。
而且从用料来看也绝对是这级别的主流水平,大面积的皮质材料很实在,只是表面粗纹路的材质看起来没有竞品的精细,这种稍显粗犷的风格也算特色了。CT5全系都不提供全液晶仪表,只有一款尺寸很大的液晶屏幕配合两个机械仪表,用户在对比详细配置的时候可能会介意这一点,但好处也有就是转速和时速表不会像液晶仪表一样出现轻微的延时。
中控屏的功能它应该是同级中最跟得上时代的车型,在其它车型使用手机映射互联这个层面的时候,CT5已经能做到智能互联网车机,内置的应用包括听音乐和导航都可以直接使用车载互联网使用,基本能够摆脱手机,从便利度上来讲更适合如今的消费群体,当然如果UI设计能再细致一些就更好了。
CT5内饰的按键应该也是近年来全新车型中最多的,包括所有的空调功能和舒适配置都能在这里找到按键,这种操作方式还真是挺传统的,我也是比较倾向于这种实打实的操作体验。在挡把的后方还有个多媒体旋钮控制区,个人觉得这部分就稍微有点多余了。使用触屏就够了,而且还有多功能方向盘协作,如果把驾驶模式放到这个位置前面再加个储物格会更方便。
2020年3月25日
双边双出排气布局 凯迪拉克CT5-V实拍图 作为凯迪拉克ATS的继任者车型,CT5于去年11月在华国产开售,市场主要竞争对手包含奥迪A4L、宝马3系、梅赛德斯-奔驰C级等。目前凯迪拉克全新CT5-V现已登陆海外经销商处,并已在部分海外国家开售。新车搭载了3.0T V6双涡轮增发动机,最大功率可达265kW,峰值扭矩549N.m,传动系统将匹配10速手自一体变速箱。CT5-V前脸采用了较为运动的炭黑网状格栅,C柱轻微呈现溜背式造型,尾门上方还自带小鸭尾扰流板,下方为双边双出排气布局,其外观与基础款车型基本保持一致,不禁有网友称之为“最低调的...
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配备四驱系统 凯迪拉克CT5运动版实拍图 近日海外媒体曝光了一组凯迪拉克新款CT5-V车型进店实拍图片,新车目前已在美国本土市场上市开售,同时也可视为“CT5运动版车型”。据悉,凯迪拉克新款CT5-V动力将搭载3.0T V6涡轮增压发动机,最大功率预计可达265kW,其最大功率已超越奥迪S4 (最大功率260kW),传动系统匹配10速自动变速箱,并配备四驱系统。
凯迪拉克新款CT5-V前脸配备了分体式网状进气格栅,两侧同时装配了分体式LED头灯组,并加装了熏黑镀铬饰条进行点缀。车身侧面装配了多辐式铝合金轮毂,C柱溜...
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帅气蓝色刹车卡钳 凯迪拉克CT5-V实拍图 CT5是凯迪拉克旗下的一款中型轿车,新车于去年在华国产开售,并取代了原ATS-L车型的位置,同级市场主要竞争对手涵盖奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等。近日海外媒体曝光了一组更高性能的凯迪拉克CT5-V车型实车街拍图片,新车目前已在美国本土上市开售。
动力方面,新车搭载了3.0T V6双涡轮增发动机,最大功率可达265kW,峰值扭矩549N.m,传动系统将匹配10速手自一体变速箱,其峰值扭矩已超越梅赛德斯-AMG C43车型。内饰方面,新车配备了三辐式多功能方向盘,并搭载悬浮式液晶仪表以及电子式...
查看全文>> 更多相关>>2019年9月18日
外观、内饰好评 静态体验凯迪拉克CT5 刚刚落幕的2019成都车展上,凯迪拉克CT5低调亮相,并且也只是展示了外观,而内饰却留了一丝悬念,吊足了人们的胃口,我作为一个开了4年ATS-L的老车主,对CT5也是万分的期待,其中有对凯迪拉克的情怀,也有对ATS-L替代车型的期望。
那为什么与XTS以及CTS扯上关系,主要因为凯迪拉克新的命名方式,SUV车型为XT4、XT5、XT6,轿车为CT4、CT5、CT6,而CT5的出现也就意味着ATS-L、XTS、CTS(已经停产停售)的消失。那么谁来取代XTS和CTS?以大搏小的CT6可以...
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