不愧“豪华”称号 沃尔沃全新S60实拍

八九十年代的港片中，当黑帮老大口叼雪茄、手拿大哥大出现时，身边那辆几乎从不缺席的“虎头奔”，构成了国人对豪华车的最初印象。在彼时，国内市场上的豪华车并不多，凭借着独特的豪华气质，奔驰在老一辈消费群体中留下了非常不错的口碑。以至于每当提及豪华车，大多数人首先想到的还是奔驰。

由于进入国内时间较早，先入为主的传统观念让奔驰在“豪华”二字上占到了先机。不过近些年，随着汽车市场的快速发展，越来越多的豪华品牌进入到了国内，包括沃尔沃在内的诸多不乏品牌底蕴和技术实力的豪华品牌正逐渐成为不少消费者的首选。以重要的豪华中级车市场为例，沃尔沃全新S60的出现，完全可以说将同级标准又往上提升了一个台阶。

虽说如今的沃尔沃以安全所著称，但这个来自瑞典的豪华汽车品牌，对豪华的理解程度可丝毫不逊于奔驰，从当初的译名“富豪”就可以看出一些端倪。彼时的沃尔沃960，是与“虎头奔”齐名的存在，甚至因为更出色的安全性能受到不少外商的青睐，形象比“虎头奔”正面不少。即将上市的沃尔沃全新S60，也正是这样一款集豪华、安全于一身的中级轿车，它对标的，则是奔驰C级。

造型：奔驰C级略显老态，沃尔沃全新S60更年轻动感

毫无疑问，论造型设计，奔驰车型向来是极具辨识度的。仅仅是那矗立在车头的三叉星徽标，就足以吸引众多消费者为其买单，奔驰C级也不例外。不过，抛却品牌因素以外，在细节部分，奔驰C级却没有给我们带来太多惊喜。毕竟这代车型早在2014年就已上市，设计语言还是老的一套，说不上难看，但在竞争对手相继换代以后，还是不免会让人产生审美疲劳。

相较于奔驰C级，沃尔沃全新S60明显就要年轻、动感一些。“雷神之锤”LED大灯、内凹的中网、E字型尾灯等，都几乎与家族旗舰轿车沃尔沃S90如出一辙，档次感十足。沃尔沃全新S60还提供了多达6种车身颜色，以及R-Design与豪华版两种车身设计，充分迎合了当代年轻消费者的个性化审美。或优雅、或动感，以北欧设计美学打造的沃尔沃全新S60，总能让人找到适合自己的风格。

内饰：沃尔沃全新S60质感出色；C级有待提升

与外观部分类似，沃尔沃全新S60的内饰，也与家族车型保持了高度一致。对称式的中控台造型较为简约，横向线条的加入增添了不少层次感。同样地，R-Design与豪华版在内饰上也会有些许不同，R-Design采用纯黑配色，同时方向盘底部为镂空设计，更显动感；豪华版则是米色风格，居家氛围更为浓厚一些。

品质方面也值得一提。即将上市的沃尔沃全新S60，这款海外原版引进的国产车型，由沃尔沃亚太公司进行生产。此前，沃尔沃亚太投产的沃尔沃S90已经成功出口到欧美市场，展示“中国制造”高品质的同时，也从侧面验证了沃尔沃亚太公司的严苛质量标准。基于此，对于沃尔沃全新S60的整车品质，似乎没有太多的理由去质疑。

至于奔驰C级，由于并非全新一代车型，也就无缘那颇具亮点的贯穿式中控屏，内饰还是我们熟悉的老样子。三炮筒式空调出风口与悬浮式中控屏的搭配很是经典，营造的视觉效果还是不错的，只不过少了些许的新鲜感。想要大幅提升观感的话，恐怕只能等到奔驰C级彻底换代了。

空间：同级主流水准，均能满足乘坐需求

海外车型原版引进，沃尔沃全新S60的长、宽、高分别为4761*1850*1431mm，轴距则达到了2872mm，相较于现款S60L有全面加长，这也必定会带来更加优异的车内乘坐空间。放在同级来看，沃尔沃全新S60的数据也仅是比C级长轴略逊色，但要优于标轴车型。就乘坐体验而言，实测身高超过180cm的体验者在前后排均能获得较为宽适的坐姿，沃尔沃全新S60的空间表现大可令人放心。

沃尔沃全新S60独有CLEANZONE®清洁驾驶舱

由于沃尔沃全新S60暂未上市，新车的具体价格还是个未知数，这里就不再做过多配置部分的对比。沃尔沃全新S60全系标配“CLEANZONE®清洁驾驶舱”依然值得一提，因为它不仅是普及到全系车型中的一项标准配置，更在大气污染日益严重的大环境下，为乘客提供了多一份的健康保障。

设计伊始，沃尔沃全新S60就大量采用了真皮与环保材料，从源头杜绝因材质不过关导致的有害气体挥发。在此基础上，沃尔沃全新S60的AAC双效增强型空气净化系统专为中国市场特别所研发的，能有效提升对PM1.0的过滤能力，在外循环模式下PM2.5的净化率高达95%；CZIS主动式座舱预净化系统可在进入车内前迅速驱散挥发气体；IAQS智能空气循环控制系统实施监控空气质量并自动切换内外循环……多重措施加持，用官方的话来说就是，身处沃尔沃全新S60中，呼吸的每一口空气都如北欧森林氧吧一般纯净。

动力：C级排量缩减、驾驭体验下降

中国消费者对于大排量都是抱有一定幻想的，这点从当初的豪华车都是八缸、六缸就可以看出来。而随着环保政策的推进，缸数缩减已经成了大势所趋，中级车采用四缸机器早已不是什么新鲜事。只是，当奔驰C级将现款车系中的2.0T低功率发动机以1.5T+48V微混动力取而代之，尾部却标上“260”的时候，其豪华中级车标杆这个形象突然就崩塌了。

诚然，在中期改款之前C级车系中便已有搭载1.6T发动机的C 180 L，只不过其是作为入门车型出现，主销的还是搭载2.0T低功率发动机的C 200系列。而改款之后C 260系列的1.5T+48V微混动力虽然功率与老款车型相同，均为184马力，但扭矩却缩水到280牛·米，并且在超过3000rpm转速才可以输出（老款C 200在1200rpm即可输出300牛·米的峰值扭矩）。

动力系统的更新，反应到实际驾驶中便是驾驭体验的全面下降。相比C 200系列，新的C 260系列0-100km/h加速时间要慢不少，靠后的峰值扭矩输出区间也使得其在前半程的加速表现十分慵懒。而官方声称的加入48V微混动力后油耗的显著降低，实际也仅是下降地微乎其微，并且是牺牲动力换来的，实在是有些得不偿失。

沃尔沃全新S60全系标配Drive-E 2.0T涡轮增压发动机

从奔驰C级1.5T+48V微混动力的口碑也足以看出，相较于排量降低，同排量不同调校的做法明显更受消费者欢迎。沃尔沃全新S60提供了两种动力系统和四种动力水平，其中燃油车型采用2.0T四缸发动机，分为2.0T T3-163马力/T4-190马力/T5-250马力三个版本；T8 E驱混动车型则将搭载eAWD智能四驱系统与最大功率达390马力的插电混合动力。

传动系统上，沃尔沃全新S60将全系搭载8速变速箱，这与S90是完全一致的。出色的平顺性与换挡逻辑是这款变速箱的最大特点，稳定性也非常出色。沃尔沃S90 T4车型官方公布的百公里加速时间为8.9秒，有理由相信，这套动力总成在沃尔沃全新S60上，它的实际表现会更佳。至于沃尔沃全新S60的T8车型，其百公里加速更是快至4.6秒，放在同级车型来看基本无出其右。

悬架方面，沃尔沃全新S60采用的是前双叉臂+后多连杆的独立悬架组合，其中后悬架还采用了复合材料叶片弹簧代替螺旋弹簧，并针对中国路况进行了特殊调教，理论上舒适性会更为出色。同时在沃尔沃全新S60的高配车型上，还将出现4C自适应底盘技术，可针对路况进行每秒多达500次扫描，并实时调整悬架阻尼，兼顾激烈驾驶时的操控性能与日常通勤中的舒适性，这项越级的配置也是C级和同级其它车型所不具备的，这也足以证明沃尔沃全新S60敢超越的决心。

安全：沃尔沃全新S60全系标配City Safety城市安全系统

从发明三点式安全带开始，沃尔沃就与安全结下了不解之缘。沃尔沃也一直致力于让驾驶变得更为简单、安全，这点从如今全系车型都标配的City Safety城市安全系统上就足以看出来。

City Safety城市安全系统是沃尔沃所有自动刹车功能的总成，包括行人监测、碰撞警告以及主动刹车，这套系统自08年推出以来一直走在汽车行业的前沿，发展至沃尔沃全新S60又更进一步。City Safety城市安全系统在时速4km/h即可激活，系统可以扫描车辆前方150米范围内的所有物体，在可能发生碰撞危险时通过仪表盘图像或者警示音提示驾驶者，并在必要时采取紧急制动措施，有效避免或者减轻碰撞带来的损害。

而与其他品牌车型的主动安全系统不同，City Safety城市安全系统不仅可以检测到前方的机动车，对于非机动车、行人也能够精准识别，进一步提升城市驾驶的安全性。

除了City Safety城市安全系统外，根据家族其他车系的配置来看，包括Pilot Assist领航辅助系统、BLIS盲点信息系统（带转向辅助）等在内的诸多智能驾驶辅助，在沃尔沃全新S60上都会有着较高的装配比例，对于行车便利、安全有着明显增益。

上述这些与安全息息相关的配置奔驰C级也不是不能提供，只是除了售价超过50万元的顶配车型会标配外，在其它车型上都会作为选装出现，这无疑增加了消费者的购车成本。显然，就主动安全而言，别说奔驰C级，同级别能做到沃尔沃全新S60这样“慷慨”的都不多，这也必将大大增强沃尔沃全新S60的整体竞争力。

结语：

凭借着较早进入国内市场，以及历代车型积累下来的良好口碑，奔驰C级能够长期在豪华中级车市场保持不俗销量也不是没有道理。但随着时间的推移，越来越多的豪华品牌加入，奔驰品牌的号召力已经大不如从前；尤其是新加入的微混动力，更是令消费者产生了不小的心理落差。试问，此时的奔驰C级，还能被称为豪华车的代表吗？

沃尔沃全新S60可谓是有备而来。作为换代车型，其向我们展示了沃尔沃家族的最新设计理念，可优雅可动感的造型充分迎合了当代年轻人的喜好；而除了保持沃尔沃惯有的高品质外，健康与安全这两大品牌DNA在沃尔沃全新S60上一如既往地得到了展现，并成为其在豪华中级车市场的核心竞争力所在。这样看来，焕然一新的沃尔沃全新S60，可以说是不愧“豪华”这个称号。