限量稳居新能源第一位 北汽新能源EU系列
北汽蓝谷日前发布11月份产销数据公告,公告显示企业11月份销量为7,005辆,同比下跌62.6%,环比下跌18.6%;前11个月累计113,988辆,同比下跌11.2%。尽管整体出现下滑,EU系列却仍保持增长势头,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)数据显示,EU系列11月份销量同比增长155%,前11月已累计达到90,404辆,月均销售约8,218辆,稳居新能源乘用车第一位。
今年是“BEIJING”品牌第一年,作为北汽集团整合旗下北汽新能源和北京汽车的产品与技术资源全力打造的核心品牌,该品牌将以新能源、新技术为核心,并且将产品序列进行整合分为EU和EX系列。不过,受市场下行及补贴退坡等因素的影响,北汽新能源销量从9月份开始,已连续3个月出现不同幅度下滑。
从乘联会数据来看,北汽新能源EU系列11月份销量为7,500辆(与官方统计方式略有出入),同比增长155%。前11个月,EU系列累计销量达到90,404台,占整体销量近80%,稳居新能源车销量榜首,并且领先第二名(比亚迪元EV)近3万台,基本锁定2019年最畅销纯电动车。
2019年11月4日
“初生牛犊不怕虎”BEIJING品牌首月考 北汽新能源和北汽绅宝都是各自领域里的老面孔,但是自双方完成合并后,重整出发的BEIJING品牌却是个不折不扣的新兵。这个被北汽集团寄予厚望的新自主品牌,刚刚用一场漂亮的“闪电战”向外界诠释了什么叫做“初生牛犊不怕虎”,也让人们重新意识到北汽发展自主品牌的决心。
1 BEIJING品牌初战告捷 纯电/燃油汽车齐闪光
近日,BEIJING品牌迎来了成立后的首张月度成绩单。9月份,BEIJING北汽新能源销量轻松破万,夺得纯电动市场销量冠军;其中,明星车型北汽新能源BEIJING-EU5以...
查看全文>> 更多相关>>2018年7月8日
采用换电模式 北汽新能源EU快换版上市 7月5日,北汽新能源EU快换版正式上市,官方售价为12.98万元,新车采用换电模式,车电分离模式下售价减去5万元后为7.98万元,消费者购入新车后需要负担每月458元的电池租赁费用。此前该车型仅提供出租车版,而本次是新车首次对私人用户销售并开放3分钟换电服务。同时,北汽官方还提出三种不同的换电套餐。详细车型请见下表。
北汽EU快换版 指导售价
车型
售价(万元)
EU快换版
7.98(不包括电池)
●新车特点
2017...
查看全文>> 更多相关>>2021年5月26日
提升整车的质感 BEIJING-EU5 PLUS上市 5月26日,BEIJING-EU5 PLUS正式上市,新车共推出4款车型,补贴后售价区间为12.99-14.99万元。与BEIJING-EU5相比,EU5 PLUS的外观、内饰均采用最新的家族设计语言,进一步提升了整车的质感,同时在配置上也有着不小的提升,新车NEDC续航里程提供416km、501km两种版本。
BEIJING-EU5 PLUS对前脸造型进行了优化,LED大灯组内部结构重新调整,封闭式格栅面积更大,搭配两侧C字型日行灯,进一步拉伸了视觉宽度。新车侧面变化不大...
查看全文>> 更多相关>>2016年7月27日
百公里花费7.63元 北汽EU260能耗实测篇 在上一期新能源电动车百公里能耗测试的文章里,我们针对北汽EV160车型进行了测试,测试结果以家用慢充桩为例,百公里花费7.63元,这个结果相比传统汽油车肯定有巨大的优势,但是对于其他纯电动汽车来说是否有优势呢?今天我们就找来了北汽EU260继续进行测试。
测试之前跟很多朋友聊天,纷纷预测EU260要比EV160更费电,因为在车重方面就存在劣势,但是很多人忽略了电池本身的性能,EU260使用的是普莱德生产的三元锂电池,搭载到整车上的电量为41.4度电,电池相比EV160具有一定优势,不过究竟...
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