既熟悉又陌生!宝马X5 xDrive30i实解
标配入门车型,或者说我们消费者通俗话术所说的“乞丐版”,在很多消费者眼中是“不上档次”的代名词。尤其是以豪华车型为甚,不少豪华品牌为了一味的降低准入门槛、疯狂的节省基本的舒适性配置甚至是安全性上偷工减料。不过市场竞争上互有胜败,越来越多真正从消费者角度考虑的车型,它们的低配版本也具有超强的性价比。今天是介绍的就是这样一款我们既熟悉又陌生的新车型:BMW X5,不必多说就是大家心中对于豪华汽车的一个具象。但它的尾标:xDrive30i,又能给它带来怎样的精彩呢?
回溯新世纪伊始,大家对于SUV的抵触和排斥是不逊于今天对电动车的。在那个路虎都要考虑是否上马轿车的年代,人们钟意的是对于德系轿车精准操控性的孜孜追求。而改变这一现状的一个重要推手,正是于1999年推出的BMW X5。它不仅仅具有多功能车型的使用便利性和全路况能力,它的驾驶质感并没有因为加高的车身有任何的退步。历经四代更迭,全新的BMW X5 xDrive30i X设计套装的试驾车的车钥匙已经握在手里,迫不及待地就想开启这一段新时代的豪华运动旅程。
2014年2月27日
革新加多方面升级 实拍图解全新宝马X5 当宝马公司在1999年推出首款四轮驱动汽车——宝马X5时,就已经确定了在SUV领域的霸主地位,也将SAV(运动型多功能车)的概念传达给车迷朋友们,在人们的心目中,宝马X5被称为最强的公路SUV。时至今日,宝马X5已经经历了15个年头,一成不变的旧姿态永远赶不上千变万化的车市规律,不改款升级,终究会被淘汰,即使像宝马X5这样高端豪华的车型也不例外,于是宝马公司看准时机在2014年02月19日推出了全新一代的宝马X5,售87.7-177.3万元,不仅在外观和内饰上进行了大胆革新,同时在动力系统、底...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月25日
低排量乐趣 冬日暖阳实测宝马X5混动版 虽然距离立冬还差个三两天,北京的天气却已经做好了架势,就差老天正式宣布寒冬的到来。但就在我拿到这辆宝马X5 xDrive 40e的当天,气温突然杀了个回马枪,直线上升。太阳也很给面子的出现在天空,洒下它的光与热。于是,我们就在这难得的冬日暖阳下,完成了这台插电混动X5的测试。
由于还是秋天,所以天高气爽。加上温度突然回升了那么一下子,这着实是个开车出去的好日子。我们很应景的拿到了这台混动的宝马X5,2.0T发动机加电动机的动力组合,在满足了驾驶欲望之余还保护了环境,没有因为大排量而...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月4日
自由和放纵 对比试驾BMW X5 M/BMW X6 M 时光流逝,我们早已无法记清那些一起走过的蹉跎,时钟不停歇地转动铸就了我们青春年少的逝去,虽然以往情窦初开的年代已经一去不复返,但我们依旧有理由去追逐那永不磨灭的自由和放纵
四季更迭、五行变换,年少时那些激情燃烧的岁月渐行渐远,我不再是那一味随心所欲的轻狂派!成家立业成为了我生活的又一目标。曾几何时,对机械的迷恋使我沉迷在车的世界中,对速度的渴望更是难以赘述;然而今天,我爱上了探险,着迷于寻找一片我们未曾触及的土地。尽管我深知舍与得的痛苦,但我却依旧纠结,直到一位集动能和通过性于一身的硬汉出现?...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月1日
装2.0T四缸发动机 测试2.0T的宝马X5/X6 欧盟的那帮人已经商量好了,到2020年,必须让本国市场上新车的二氧化碳排放量下降到95克/百公里,这意味着如果人类在内燃机热效率方面没有重大突破的话,想要达到这个水平就得把油耗控制在4升/百公里。想想看,现在是2015年9月,剩下的时间可不多了!你说汽车厂家能不着急吗?除了混合动力之外,现有技术条件下更容易实现的方法恐怕就是采用小排量发动机,于是就有了我们今天测试的这两台装备2.0T四缸发动机的宝马X5和X6。
显而易见,这俩车的油耗绝对不可能达到4升/百公里的水平,8升/百公里...
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